BAŞA DÖN

Türkiye Gazetesi

Anasayfa > Haber > Halatlar 10 yılda bir değişmeliydi

Halatlar 10 yılda bir değişmeliydi

Boğaziçi gibi asma köprülerde tablaların eğik olması sebebiyle ‘metal yorulması’ meydana geldiğini söyleyen Prof. Dr. Aydın Dumanoğlu, “halatların 10 yılda bir sırayla değiştirilmesi gerekiyordu”dedi.



İSTANBUL - AK Parti Trabzon Milletvekili ve eski Karadeniz Teknik Üniversitesi (KTÜ) Rektörü Prof. Dr. Aydın Dumanoğlu, Boğaziçi Köprüsü’nde kopan halata ilişkin olarak fırtınada kopan halatın köprü taşıma sistemine etkisi olmayacağını belirterek, şunları söyledi: “Bu halatın kopmasının sebeplerinden biri de uzun olmasıdır. Tablaları eğik olan ve uzun süre fırtınanın etkisinde kalan asma köprülerde metal yorulması söz konusudur. Dolayısıyla bu halatları 10 yılda bir sırayla değiştirmek gerekir. Tasarımına bağlı olarak eğik askılı köprülerde metal yorulmaları beklenen bir şeydir. Bu köprüler, bir doğrultuda mafsallı olacak şekilde yapılmıştır. Fakat uzun olan halatların 2 doğrultuda da mafsallı olarak inşa edilmesi gerekir. Rüzgar şiddetli ve uzun süreli estiği, bunlar da değiştirilmediği için ben halatların kopmasını bekliyordum” dedi. “Bu Karayolları’na bir uyarı oldu. Sanırım uzun askıları da değiştirmeleri gerekecek” diyen Prof. Dr. Dumanoğlu, “Hatta başka yerlerinde de yorulmalar olabilir. İngiltere’de buna benzeyen köprülerde de benzeri sorunlar yaşandı. Köprülerde metal yorulmaları görüldü. Köprüler onarıma alındı, askıların bir kısmı değiştirildi, çift mafsallı hale getirildi” diye konuştu. Trafik yoğunlaştı Bu arada, Boğaziçi Köprüsü’nde yapılan çalışmalar nedeniyle her iki Boğaz köprüsü ve bağlantı yollarında aşırı trafik yoğunluğu yaşanıyor. İş çıkışlarının olduğu akşam saatlerinde evlerine dönmeye çalışan vatandaşlar, uzun süre trafikte beklemek zorunda kaldı. Trafik Müdürlüğü yetkilileri, Boğaziçi Köprüsü’ndeki teknik çalışmaların 3 gün süreceğinin kendilerine iletildiğini ifade ederek, vatandaşların Boğaz geçişlerinde toplu taşıma araçları ile deniz yollarını kullanmalarını istedi. Prof. Dr. Aydın Dumanoğlu, Boğaziçi Köprüsü’nün halatlarının 10 yılda bir değiştirilmesi gerektiğini söylerken, Karayolları Genel Müdür Yardımcısı Cahit Turhan ise, bu tür köprülerin ortalama ömrünün 150 yıl olduğunu ama bakımları iyi yapılırsa sürenin daha da uzayabileceğini söyledi. İyi bakım şart Boğaz Köprüsü’nün günde 30 bin araç trafiğine göre yapıldığını ifade eden Prof. Dr. Aydın Dumanoğlu, zamanla bunun 200 binlere kadar çıktığını kaydetti. Bu kadar uzun süre kullanılan köprülerin bakımının iyi yapılması gerektiğini vurgulayan Prof. Dr. Dumanoğlu, şunları söyledi: “Brüksel’de bir üniversitede öğretim üyesiyken, 1986’da Türk hükümeti köprünün yaşlanıp yaşlanmadığının araştırılması için inceleme yaptırdı. Köprüyü yapan şirketin ve Karayolları Genel Müdürlüğü’nün desteğini alarak inceleme yaptık. Köprünün açıldığı 1973’ten 1986’ya kadar bakımların çok iyi yapıldığını belirledik. Aşırı kullanımdan dolayı güç kaybı olmadığını gördük. Ama bu bakımların her 10 yılda bir tekrarlanması gerekiyordu. O köprünün boyası bir uçtan başlayıp bittiğinde diğer yönden tekrar başlatılmalı. Yol kaplamaları 10 yılda bir yenilenmeli. Aşırı trafikten ötürü kılcal çatlaklar olabilir, bunlar giderilmeli. Köprü içerisindeki rutubet oluşumuna izin verilmemeli. Böylece çeliğin ömrü uzatılmış olur.”
 
 
 
 
 
 
 
Kapat
KAPAT