ABD'de 300 kişilik yolçu uçağı düştü

Asiana Havayolları'na ait Boeing 777 tipi bir yolcu uçağı, ABD'nin San Francisco Havalimanına acil inerken düştüğü bildirildi. Uçakta biri bebek 290 yolcu olduğu belirtiliyor. Tayvan'ın başkenti Taipei'den geldiği açıklanan Asiana Airlines'a bağlı Boeing 777 tipi uçaktaki yolculardan bazıları, çıkan yangın nedeniyle uçakta mahsur kaldı. Görgü tanıkları uçağın kuyruğunun iniş sırasında piste çarptığını söyledi. İtfaiye ekipleri yangını kontrol altına almaya çalışıyor. Bugüne kadarki Boeing 777 Kaza Kırım Raporu şu şekilde: 1 Temmuz 1998: Fransız Havayolları'na ait uçakta motor bir anda durdu. Soruşturma sonucunda yakıt pompasında tıkanıklık olduğu sonucuna varıldı. 30 Ocak 2001'de Birleşik Arap Emirlikleri'ne ait uçağın bir motoru vantilatör sistemindeki çatlak yüzünden durdu. 6 Haziran 2001'de Tayland Havayolları'na ait uçağın yakıt borusundaki çatlak sıkıntıya yol açtı. 23 Haziran 2005'te Japon Havayolları uçağı türbin muhafazasındaki delik yüzünden arızalandı. 2 Ağustos 2005'te Malezya Havayolları'na ait uçak, Perth'den havalandıktan yarım saat sonra tek motoru gücünü yitirdi. Soruşturmayı yapan uzmanlar, pilotun hızı yanlış okumasına yol açan bilgisayar hatası tespit etti.
18 Eylül 2006'da Malezya Havayolları'na ait uçağın sağ motoru Brisbane üzerindeyken aniden durdu, daha sonra yeniden çalıştırıldı.
17 Ocak 2008'de İngiliz Havayollarına ait 777-200ER Pekin - Londra seferini tamamlamak üzereyken Heathrow havaalanı pistine çarpmış ve uçak gövdesinde,sol kanatta,iniş takımlarında ve motorda ağır hasar meydana gelmiştir.
28 Şubat 2008'de Amerikan Hava Yolları'na ait (Uçuş 299) Miami Los Angeles seferini yapan Royce Trent 895 motorları ile donatılmış uçak, son yaklaşım manevrasında bir motorunda bir anlık güç kaybı yaşamış; deneyimli mürettabat sayesinde normal iniş işlemlerini tamamlamışlardır.
Kasım 2008 tarihinde Delta Hava Yollarına ait (Uçuş 18) Şangay Atlanta seferi yapmakta olan ve Rolls-Royce Trent 895 motorlarına sahip bir 777-200ER, 39.000 feet yükseklikte (12.000 m)bir motorunun itme gücünde azalma yaşadı. Mürettebatı 31.000 feet (9.400 m) manuel kurtarma prosedürleri takip etti ve uçuş olay olmadan devam etti.