‘Boğaz’ın altı gemi mezarlığı

Uluslararası deniz ticaretinde önemli bir konuma sahip olan İstanbul Boğazı’nın yoğun akıntısı ve görüş mesafesini sınırlayan engelleri; birçok geminin batmasına sebep oluyor

Dünyanın en tehlikeli ve en dar su yollarından birisi olan İstanbul Boğazı’nın dibinde 11’i yabancı bayraklı 27 kuru yük gemisi yatıyor. S biçimdeki boğaz, birçok sert dönüşe, ileri görüşü kapatan kara buruna ve kuvvetli akıntılara sahip. Boğaz, bu özellikleriyle gemi kaptanlarına tehlikeli engeller oluşturuyor, ayrıca değişik su seviyesi ve tuzluluk derecesi olan iki denizle birleştiğinden sürekli devam eden bir akıntıya da sahip. Batık gemilerin çıkarılması ise yüksek maliyetleri sebebiyle çok hızlı ilerleyemiyor. Batıkların doğal yaşamı ne derece etkilediği konusunda ise uzmanların araştırmaları devam ediyor. Batık gemilerin isimleri ve bulundukları bölgeler ise şöyle; “Volgodan-Silivri açıkları, Çelik Trans-Yeniköy açıkları, Berrak S-Kartal açıkları, Denizatı-Tarabya açıkları, Rebunion 18-FSM Köprüsü altı, Nüvo-Tuzla açıkları, Kheibat-Kumkapı açıkları, Egemen 2-Yenikapı açıkları, Jack-Up-Tuzla Aydınlık Koyu, Kemal Kefeli-İstanbul Boğazı, K. Güngör-Karadeniz girişi, PL-1-Harem açıkları, SLS 300611-Haydarpaşa rıhtımı, M. Kırbaş-Akçakoca açıkları, Ashrf-R-Ambarlı açıkları, Şirincan-Aydınlı köyü, Armeni-Karadeniz girişi, M. Mete-Karadeniz girişi, Lok Parbha-Marmara girişi, Selin S-Kumkapı sahili, Harem-Bebek önleri, Semele-Ahırkapı açıkları, Turkuaz II-Liman içi, Kaptan Cavit-Türkeli fener önü, Pramit-Kuruçeşme, N. Bayraktar-Haydarpaşa Limanı, Robel-Yedikule önleri.”