Kerrat cetveli-Büyük işler
Sosyal medyada bazen ilgi çekici tespitlere rastlıyorum. Bu abi her kim ise büyük laflar etmiş. Buyurun siz de bakın..Arzu ederseniz aşağıdaki adresten detaylarını da görebilirsiniz
@nuriyalcin:
* Türkiye, stratejik hamleler yaptığı vehminde. Halbuki, stratejik hasımlar, Türkiye'nin hangi adımları atacağını kalıba bakarak kestiriyorlar
* Kalıbınız rijit olursa hasımlarınız uygun impulslarla sizi her yola götürürler de kendim gidiyorum sanırsınız.
* Ta Nasır'dan beri, ülke şekillendirmenin denenmiş yollarından biri İsrail düşmanlığıdır. (Mavi Marmara'ya bu açıdan bakın)
* Diyar-ı Rum ve Beylerbeyi insanının İhvanla, Musevi düşmanlığıyla işi olamaz.
* Yasin El Kadı, Erdoğan'a kurulan kumpasın en sağlam ayağıydı. El Kadı ABD terörist listesinden düştü. İktidar yanlısı medya neden bayram etmedi?
* El Kadı hadisesi, Yandaş zannedilen medyanın Erdoğan'a falan çalışmadığını turnusol kağıdı gibi açık etmiştir.
* Sayısız meziyetleri ve hizmetleri olan lider, iki büyük liderlik hatası yapmaktadır: Tek kanala güvenmek ve rijitlik
* Ankara siyasetçisi ya da yandaş basın olarak ABDye yüklendiğinizde, Netanyahu'nun projesine destek vermiş olacaksınız.
VE KÜÇÜK İŞLER
1600 cc takıntısı üzerine bir okuyucu mektubu..kısaltarak aktarmak istiyorum. Somut bir örnekten yola çıkarak (yeni trende uyarak müşahhas mı demeliyim) mukayeseler yapmış. Mutlaka çok daha önemli işlerimiz vardır ama göz atın, derim:
"Belki bilineni tekrar etmek olacak ama (Toyota'nın CEO'su geçenlerde bahsetti. Siz de ara sıra yazıyorsunuz) 1600 cc üzerine yeni yazdıklarınıza bir iki ilave yapmak istedim. Otosan'da Endüstri Mühendisi olarak 5 sene çalıştığım için iyi kötü o piyasayı bilirim. 1600 cc olayı niçin ortaya çıktı az çok bilgim var. En büyük sebep sizin de yazdığınız gibi otomobillere 1600 cc üzerinde motor takmayan yerli sanayii ithalata karşı korumak içindi. Her zaman olduğu gibi de bir kere kondu mu kalkması neredeyse artık imkansız oldu. 1930'larda konan Türk Parasını Koruma Kanunu, 1999'da konan telefon vergisi gibi.
....
Kendimden bir örnek vermek istiyorum. 2009'da bir Honda CR-V aldım. 2 litre benzinli motora sahip ve otomatik. Söylemesi ayıp pazarlıkla bana 80.000 TL'ye mal olmuştu. O günkü dolar fiyatıyla (1.53 TL) aşağı yukarı 52.300 USD ediyordu. Merak edip Honda'nın Amerikan sitesine girip benim arabanın bir benzerini configure edip fiyatına baktım. Amerika 2 L motoru satmıyordu. Motorlar en düşük 2.4 L'den başlıyordu. Mecburen 2.4 L motorlu arabanın fiyatını configure ettim. Gördüm ki 2.4 L navigasyonlu ve elektronik donanımı benimkinden çok daha iyi olan arabanın fiyatı aşağı yukarı 26.000 USD idi. Yani benimkinin neredeyse yarısı. Geldik 2014'e. Benim arabanın yenisinin fiyatı 132.850 TL. Bugünkü dolar fiyatıyla (yaklaşık 2.24 TL aldım) 59.300 USD. 7000 USD pahalanmış. Çünkü vergi artmış. Yine girdim Amerikan fiyatına baktım. Mecburen yine 2.4 L arabanınki. Fiyat 24.570 USD olmuş. Yani 1430 Dolar düşmüş. Fark 2.4 misline çıkmış.
Bu sefer bir de benim arabanın yapıldığı İngiltere fiyatlarına bakayım dedim. Orada bize de yaptığı için 2 L motor var. Benimkinin fiyatı 24.600 Pound. Pound'u 3.47 TL'den alırsanız fiyatı yaklaşık 85.350 TL ediyor. Türkiye ile arasında 47.500 TL fark var.
Bir de benzine bakayım dedim. Amerika'da 1971-73 arası öğrencilik yaptım. Arabam da vardı. 1973'te benzinin galonu ortalama 39 cent imiş. Ben 25 cent'i bile hatırlıyorum. Bunu yani 39 cent'i bizim 1973 paramıza çevirirsek (1 gallon 3.8 L ve Dolar o zaman 9 TL) 1 L benzin Amerikada 92 kuruş. Hatırladığım aynı zamanda bizde benzinin litresi 159 kuruş. %72 daha pahalı. 2014'e gelince; şu anda Amerikada ortalama benzin fiyatı yani 1 Gallon'u 3.35 USD. Dizel orada daha pahalı 3.647 USD. Yani Amerika'da benzinin litresi şu anda bizim paramızla (dolar=2.24 TL) 1.97 TL yaklaşık 2 TL. Bizdeki benzin fiyatı 4.45 TL olduğuna göre zaman içinde %72 olan fark %125'e çıkmış.
..........