Türkiye'nin ihracat yükünü denizler taşıyor

Dünyanın dört bir yanına ihracat yapan Türk işadamları, ürün göndermek için en çok denizyolunu tercih ediyor. Ocak-temmuz döneminde ihracatın yüzde 55'ı denizyolu, yüzde 35'ı karayolu, yüzde 9'u havayolu, yüzde 1'ı de demiryolu üzerinden gerçekleştirildi. nbsp;Gümrük ve Ticaret Bakanlığı'ndan alınan verilere göre ocak-temmuz döneminde 88 milyar 293 milyon dolarlık ihracatın 48 milyar 368 milyon dolarlık kısmı, yani yüzde 55'i denizyoluyla gerçekleştirildi. nbsp;Yüzde 35'lik kısım karayoluyla yurtdışına taşınırken, geriye kalan yüzde 9 havayoluyla, yüzde 1 de demiryoluyla ihraç edildi. nbsp;2013 yılının Ocak-Temmuz döneminde Türkiye'nin gerçekleştirdiği ihracat geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 1 artış gösterirken, denizyolu bu rakamdan 6 puan daha hızlı artarak yüzde 7'lik artış kaydetti. nbsp;Karayolundaki artış yüzde 6 oldu. En hızlı artış havayoluyla yapılan ihracatta yaşandı ve yüzde 32 olarak gerçekleşti. Demiryolu ise yüzde 4'lük bir artış yakaladı. nbsp;Ülkeler olarak bakıldığında ise tablo değişiklik gösterebiliyor. 13 milyar 124 milyon dolarla en çok ihracatın yapıldığı Almanya'da ürünlerin yüzde 51'i karayoluyla taşınıyor. Onu yine yüzde 41'le denizyolu takip ediyor. nbsp;Irak'a 10 milyar 272 milyon dolarlık ihracat yapan Türkiye'nin, yakınlık sebebiyle ürünlerinin yüzde 95'ini karayoluyla gerçekleştirdiği görülüyor. nbsp;Dikkat çekici verilerin başında ise Türkiye'den 9 milyar 922 milyon dolarlık alım yapan İran geliyor. İran'ın, bu alımların 6 milyar 619 milyon dolara tekabül eden yüzde 67'lik kısmını havayoluyla gerçekleştirdiği görülüyor. nbsp;Ürünlerin, kısa sürede ve en ucuz şekilde pazarlara taşınması rekabet gücünün önemli bir parçası. Taşıma yönteminin belirlenmesi bu sebeple kritik önem taşıyor.