Linke Tıkla, Türkiye Gazetesi'ni Google Favorilerine Ekle!
Elektrikli otomobil kullanıcıları dikkat: Agresif sürüş bataryayı 2,5 kat daha hızlı yaşlandırabilir
Elektrikli otomobillerin sunduğu anlık tork, sürüşü daha keyifli hale getirirken batarya üzerinde ciddi bir yük oluşturabiliyor. Çin’de gerçekleştirilen yeni bir araştırma, sık sık sert hızlanmanın bataryayı hızlı tüketmekle kalmadığı gibi batarya kapasite kaybını 2,5 kata kadar artırabileceğini ortaya koydu.
Elektrikli otomobil bataryasının ömrünü korumak için genellikle hızlı şarj alışkanlıkları, sıcaklık ve şarj seviyesinin ne kadar önemli olduğundan söz ediliyor. Ancak yeni bir araştırmaya göre otomobilin nasıl kullanıldığı da bataryanın yaşlanma hızında sanılandan daha büyük bir rol oynuyor.
Şanghay Dianji Üniversitesi araştırmacıları, Çin’in Guangzhou şehrinde kullanılan 15 elektrikli otomobilin bir yıllık gerçek sürüş verilerini inceledi. Araştırmada araçların hız, batarya akımı, voltaj, sıcaklık ve şarj seviyesi gibi verileri her 10 saniyede bir kaydedildi.
Toplanan veriler doğrultusunda sürüş biçimleri, ekonomik kullanımdan en agresif kullanıma kadar beş farklı seviyeye ayrıldı. Sonuçlar, sık ve sert hızlanmanın bataryadan çok daha yüksek akım çekilmesine neden olduğunu gösterdi.
Elektrikli otomobil kullanıcıları dikkat: Agresif sürüş bataryayı 2,5 kat daha hızlı yaşlandırabilir
SORUN YÜKSEK HIZ DEĞİL, SIK SIK TAM GÜÇ İSTEMEK
Araştırmanın dikkat çekici sonuçlarından biri, bataryaya en fazla zarar veren kullanım biçiminin mutlaka yüksek hız anlamına gelmemesi oldu.
Ekonomik sürüş ile en agresif sürüş kategorilerindeki otomobillerin incelenmesinde, agresif kullanılan araçlarda bataryadan çekilen ortalama akım çok daha yüksek çıktı.
En agresif sürüş kategorisinde RMS akım değeri 66,02 amper olarak kaydedilirken ekonomik kullanımda bu değer 20,56 amperde kaldı. Başka bir ifadeyle sert kullanılan araçlar, benzer ortalama hızlarda ilerlemelerine rağmen bataryadan yaklaşık 3,2 kat daha yüksek akım çekti.
Bu tablo özellikle yoğun trafikte sürekli sert şekilde kalkış yapan, kısa mesafelerde tam gaz hızlanan veya yokuşlarda bataryadan yüksek güç talep eden sürücülerin otomobillerini etkiliyor.
BATARYA ÜZERİNDEKİ ANLIK YÜK 18,4 KAT ARTABİLİYOR
Araştırmaya göre en agresif kullanım biçimi, ekonomik sürüşle karşılaştırıldığında batarya üzerinde 18,4 kata kadar daha yüksek anlık yaşlanma stresi oluşturabiliyor.
Elektrikli otomobil kullanıcıları dikkat: Agresif sürüş bataryayı 2,5 kat daha hızlı yaşlandırabilir
Araştırmacılar sıcaklık, şarj seviyesi ve bekleme süresi gibi diğer koşulları sabit tutup yalnızca sürüş biçimini değiştirdiklerinde, agresif kullanımdan ekonomik kullanıma geçişin kısa vadeli batarya stresini yüzde 91,3 oranında azalttığını hesapladı.
Buradaki yüzde 91,3’lük değer doğrudan batarya ömrünün aynı oranda uzayacağı anlamına gelmiyor. Bu oran, belirli koşullar altında batarya hücrelerinin maruz kaldığı kısa süreli elektrokimyasal yükteki azalmayı gösteriyor.
1.000 ŞARJ DÖNGÜSÜ SONUNDA BÜYÜK FARK OLUŞUYOR
Gerçek sürüş verilerini batarya yaşlanma modeline aktaran araştırmacılar, farklı kullanım biçimlerinin 1.000 şarj-deşarj döngüsü sonunda nasıl bir kapasite kaybı oluşturabileceğini de hesapladı.
Modellemeye göre en yumuşak ve ekonomik kullanım biçiminde bataryanın kapasite kaybı yüzde 21,15 seviyesinde kaldı. En agresif kullanımda ise kayıp yüzde 53,22’ye ulaştı.
Buna göre agresif sürüş, uzun vadede bataryanın yaklaşık 2,5 kat daha fazla kapasite kaybetmesine yol açabilir.
Türkiye’de elektrikli araç şarjında rekor
