BMW, Tesla, Mercedes ve Hyundai harekete geçti! Otomobil fabrikalarında insansı robot dönemi

Otomotiv sektöründe üretimin geleceği şekilleniyor. Fabrikalarda insanlarla birlikte çalışabilen, parça taşıyıp farklı görevleri yerine getirebilen insansı makineler devreye alınıyor. İlk testlerde önemli ilerleme kaydedilse de robotların hız, maliyet ve bağımsız çalışma konusunda aşması gereken engeller bulunuyor. Üreticiler özellikle yorucu, monoton ve güvenlik riski taşıyan işlerde bu teknolojiden yararlanmayı hedefliyor.

Kaydet

Otomobil fabrikalarında robot kullanılması yeni bir gelişme değil. Kaynak, boya ve gövde montajı gibi işlemler yıllardır sabit endüstriyel robotlar tarafından gerçekleştiriliyor. Üreticilerin yeni hedefi ise insanlar için tasarlanan çalışma alanlarında dolaşabilen, parçaları elleriyle kavrayabilen ve farklı görevler arasında geçiş yapabilen insansı robotları üretime dahil etmek.

BMW, Mercedes-Benz, Hyundai ve Tesla başta olmak üzere çok sayıda marka bu alana ciddi yatırımlar yapıyor. Ancak fabrikalarda gerçekleştirilen ilk denemeler, insansı robotların seri üretimde insan çalışanların yerini almadan önce aşması gereken önemli sorunlar bulunduğunu gösteriyor.

BMW, Tesla, Mercedes ve Hyundai harekete geçti! Otomobil fabrikalarında insansı robot dönemi

BMW’NİN ROBOTU PARÇALARI TAŞIYOR AMA İNSANLARDAN YAVAŞ

BMW, Figure AI tarafından geliştirilen insansı robotları ABD’nin Güney Carolina eyaletindeki Spartanburg fabrikasında test ediyor. Figure 03 adı verilen robot, fabrikaya gelen parçaları büyük konteynerlerden alarak üretim sırasına göre taşıma arabalarına yerleştiriyor.

Robot yürüyebiliyor, parçaları kavrayabiliyor ve hazırladığı taşıma arabasını belirlenen noktaya götürebiliyor. Daha önce kullanılan Figure 02 ise gövde bölümünde metal parçaları kaynak işlemi öncesinde doğru konuma yerleştirmekle görevlendirilmişti.

Önceki deneme programında robotların 1.250 saat boyunca çalıştığı ve 90 binden fazla parçayı taşıdığı açıklanmıştı. Figure 02’nin katkı sağladığı üretim sürecinde 30 binden fazla BMW X3 üretildi.

Buna rağmen BMW Üretim Kontrolü ve Lojistik Başkan Yardımcısı Ulrich Wieland, robotların henüz insan çalışanlardan daha yavaş olduğunu kabul ediyor. Şirket, teknolojinin hızla geliştiğini ve gelecekte monoton, ergonomik açıdan zorlayıcı veya güvenlik riski taşıyan görevlerde daha fazla kullanılabileceğini düşünüyor.

MERCEDES, APOLLO ROBOTLARINI EĞİTİYOR

Mercedes-Benz de Apptronik tarafından geliştirilen Apollo isimli insansı robotları Berlin’deki üretim tesisinde deniyor.

Apollo robotları, parçaların sınıflandırılması, lojistik işlemleri ve ilk kalite kontrolleri gibi tekrarlayan görevlerde kullanılıyor. Mercedes çalışanları, robotları uzaktan kontrol ve artırılmış gerçeklik sistemleri aracılığıyla eğitiyor.

Bu eğitim sürecinde robotlar, insan operatörlerin hareketlerini ve iş adımlarını öğrenerek görevleri daha sonra bağımsız şekilde yerine getirmeye çalışıyor.

HYUNDAİ, ATLAS’I FABRİKALARA YERLEŞTİRECEK

Boston Dynamics’in sahibi olan Hyundai Motor Grubu, insansı robot konusunda en iddialı üreticiler arasında bulunuyor. Şirket, Atlas robotlarını Hyundai ve Kia fabrikalarında kullanmayı planlıyor.

Teknolojinin yeterli olgunluğa ulaşması durumunda robotların 2030’a doğru parça montajında da görev alabileceği belirtiliyor.

Hyundai’nin ABD’deki Georgia Metaplant tesisinde robot kullanımına 2028 yılında başlaması planlanıyor. Kia’nın yine Georgia’da bulunan fabrikasının ise bir yıl sonra programa katılması bekleniyor.

Atlas yaklaşık 1,90 metre boyunda ve 90 kilogram ağırlığında. Robot, kısa süreli olarak 50 kilograma kadar yük kaldırabilirken 30 kilogramlık bir yükü sürekli taşıyabiliyor. Mevcut bataryası yaklaşık dört saatlik çalışma süresi sunuyor.

TESLA’NIN HEDEFİ YALNIZCA OTOMOBİL ÜRETMEK DEĞİL

Tesla, Optimus projesini yalnızca fabrikalarda kullanılacak yardımcı bir robot olarak görmüyor. Elon Musk, insansı robotların gelecekte Tesla’nın otomobil faaliyetlerinden daha büyük bir iş koluna dönüşebileceğini savunuyor.

Şirket, Optimus üretimine yer açabilmek için California’daki fabrikasının daha önce Model S ve Model X üretiminde kullanılan bazı bölümlerini dönüştürmeye başladı.

Tesla’nın uzun vadeli planları Optimus’un üretim hatlarının dışına çıkarak evlerde, depolarda ve hizmet sektöründe de kullanılmasını içeriyor. Ancak robotun seri üretim hızı, maliyeti ve insan müdahalesi olmadan gerçekleştirebildiği görevler konusunda henüz yanıtlanmamış birçok soru bulunuyor.

BAKMADAN GEÇME

TEKNOLOJİ

Yapay zekâ balon mu?

FABRİKA ROBOTUNUN İNSAN ŞEKLİNDE OLMASI GEREKİYOR MU?

Otomobil şirketlerinin tamamı insansı robotların en doğru çözüm olduğu konusunda aynı fikirde değil. General Motors, insan biçimindeki makineler yerine kolları ve kavrama yeteneği bulunan ancak yürümek için bacak kullanmayan iş birlikçi robotları tercih ediyor.

GM Ürün Direktörü Sterling Anderson’a göre fabrikalarda ellere ihtiyaç duyulması anlaşılabilirken robotlara bacak eklenmesinin ne kadar fayda sağladığı belirsiz. Bacaklar denge, enerji tüketimi, güvenlik ve yazılım açısından sistemi çok daha karmaşık ve pahalı hâle getiriyor.

Renault da benzer bir yaklaşımla başı bulunmayan Calvin-40 robotunu geliştirdi. Şirket, insanı mümkün olduğunca iyi taklit eden bir makine yerine ağır parçaları dar alanlarda kaldırabilecek daha basit ve düşük maliyetli bir sistem istiyor.

Araştırmacılar insansı robotları bazı görevler için “100 dolarlık probleme sunulan 1 milyon dolarlık çözüm” olarak tanımlıyor. Fabrikalardaki birçok tekrarlayan iş, daha basit otomasyon sistemleriyle çok daha ucuza gerçekleştirilebilir.

BAKMADAN GEÇME

TEKNOLOJİ

Çin'in Youtube'u Türkiye'de işe alıma başladı: Gel Bilibili

ÇALIŞANLARIN EN BÜYÜK ENDİŞESİ İŞ KAYBI

Otomobil üreticileri, insansı robotların çalışanların yerini almak yerine insan sağlığını zorlayan, monoton ve iş gücü bulmakta zorlanılan görevlerde kullanılacağını savunuyor. Ayrıca bu makinelerin bakımı ve programlanması için daha nitelikli yeni iş alanları oluşabileceği belirtiliyor.

Sendikalar ise otomasyonun sonuçta daha az çalışanla aynı miktarda üretim yapılmasına yol açacağından endişeli. Özellikle robot yatırımlarıyla işten çıkarmaların aynı döneme denk gelmesi, üreticilerin açıklamalarına karşı kuşkuları artırıyor.

BAKMADAN GEÇME