Linke Tıkla, Türkiye Gazetesi'ni Google Favorilerine Ekle!
Bu ülkede ne trafik ışığı var, ne de korna sesi... Modern dünyaya meydan okuyorlar
Bu ülkede ne trafik ışığı var, ne de korna sesi... Modern dünyaya meydan okuyorlar
Güney Asya ülkesi Butan Krallığı, modernleşmeye kendi kurallarıyla meydan okuyarak topraklarında trafik ışığı barındırmıyor. 1995 yılında kurulan ışık sistemini halkın talebiyle bir günde söküp atan ülkede; trafik makine disipliniyle değil; sürücü, yaya ve doğa arasındaki sessiz bir anlaşmayla ilerliyor.
- Butan, geniş karayolu ağına ve araç yoğunluğuna rağmen trafik ışığı olmayan tek ülke olarak biliniyor.
- 1995 yılında başkent Thimphu'da kurulan trafik ışıkları, yerel halkın eleştirileri üzerine sadece 24 saat sonra sökülmüş.
- Trafik ışıklarının yerine insan gücüne dayalı trafik yönetimi getirilmiş; polisler el hareketleriyle trafiği yönlendiriyor.
- Bu yaklaşım, Butan'ın modern kolaylıklardan ziyade mutluluğu, insani dokunuşu, kültürel korumayı ve Gayri Safi Milli Mutluluğu (GNH) önceliklendirmesini yansıtıyor.
- Butan'da trafik soldan akıyor, direksiyon sağ tarafta bulunuyor ve hız sınırları genellikle 30-50 km/saat arasında değişiyor.
- Kaleler, manastırlar, okullar ve hastanelerin çevresinde korna çalmak yasak ve yola hayvanların çıkma ihtimali göz önünde bulunduruluyor.
Güney Asya'da denize kıyısı olmayan Butan Krallığı, geniş karayolu ağına ve başkentteki araç yoğunluğuna rağmen trafik ışığı olmayan tek ülke olarak yeniden gündeme geldi.
Ateşkes İsrail'i karıştırdı, muhalefet Netanyahu'ya ateş püskürdü: Son anda haberimiz oldu
24 SAATTE TRAFİK IŞIKLARI SÖKÜLDÜ
Süreç; 1995 yılında başkent Thimphu’da ilk kez kurulan trafik ışıklarının yerel halk tarafından 'Yersiz, mekanik ve ruhsuz' olarak nitelendirilmesiyle şekillenmiş. Trafik ışıklarının toplumsal dokuya uyum sağlamadığı gerekçesiyle eleştirilmesinin ardından, halkın bir makine yerine insan etkileşimini talep etmesiyle birlikte kurulan sistem sadece 24 saat sonra sökülmüş.
BUTAN'DA NEDEN TRAFİK IŞIĞI YOK?
Gelişmelerin ardından trafik ışıklarının yerine trafik polisleri getirildi; bu polisler için de küçük kulübeler konuldu. Polisler, bu kulübelerden el hareketleriyle trafiği yönlendiriyorlar.
Hatta bu trafik görevlileri, hassas hareketleriyle bir sanat formuna benzetilen ikonik figürler haline geldi. İnsan gücüne dayalı trafik yönetimine güvenme kararı, Butan'ın modern kolaylıklardan ziyade mutluluğu, insani dokunuşu ve kültürel korumayı önceliklendiren daha geniş felsefesini ortaya koyuyor. Ayrıca, ülkenin hızlı modernleşme yerine Gayri Safi Milli Mutluluğa (GNH) verdiği önemle de örtüşüyor.
Aynı zamanda bu karar; çevresel sürdürülebilirlik, yayalara saygı ve kültürel miras gibi Butan değerlerini de ortaya koyuyor.
Bu ülkede ne trafik ışığı var, ne de korna sesi... Modern dünyaya meydan okuyorlar
SÜRÜCÜ-YAY-DOĞA ETKİLEŞİM İÇİNDE
Bu yaklaşımla; sürücüler, hızla geçip gitmek yerine çevreleriyle ve etraflarındaki insanlarla etkileşime girmiş oluyor. Karbon ayak izini en aza indirerek ve doğayla da daha düşünceli bir etkileşimi teşvik ederek çevreye duyulan derin saygıyı gösteriyor.
Bu ülkede ne trafik ışığı var, ne de korna sesi... Modern dünyaya meydan okuyorlar
BUTAN KRALLIĞI TRAFİK KURALLAR
Bu ülkede trafik birçok ülkede olduğu gibi soldan akıyor, direksiyon aracın sağ tarafında bulunuyor. Ülkedeki birçok noktada hız sınırları 30-50 km/saat arasında. Hızlı araç kullanmak ülkenin zorlu coğrafyası nedeniyle de çok tercih edilmiyor.
Kaleler, manastırlar, okullar ve hastanelerin çevresinde korna çalmak yasak. Yola aniden hayvanların çıkabilme ihtimali ise her sürücünün göz önünde bulundurması gereken bir etken.
Ülkede gündüz bile olsa, araç kullanırken farlar açılıyor. Ayrıca bazı güzergahları kullanmak ise güvenlik iznine tabi tutulmuş.
