Aynı fiyata sıfır Egea mı, 2014 BMW 318i mi?
Ayni fiyata sifir Egea mi, 2014 BMW 318i mi?
İkinci elde lüks otomobil avantajlı hale gelmeye başladı. Sıfır modellerle aradaki makas iyiden iyiye genişlerken birçok marka ve modelde avantajlı fiyatlar görmek mümkün olabiliyor. Örneğin sıfır Peugeot 308 fiyatına bugün rahatlıkla 2016 model Mercedes C180 veya Fiat Egea fiyatına 2014 BMW 318i satın alınabiliyor. Konuyla ilgili açıklama ise sektörün uzman isminden geldi: “Dikkatli olduktan sonra korkmaya gerek yok”
2024 yılında sıfır kilometre araç pazarı rekor tazelerken, ikinci el araç pazarı da yılın üçüncü ve dördüncü çeyreğinde hareketlenerek tarihi bir zirve yakaladı.
İkinci el araçlarla sıfır kilometre araçlar arasındaki makas iyiden iyiye genişlemiş durumdayken birçok marka ve modelde avantajlı fiyatlar görmek mümkün olabiliyor.
0-2 yaş arası otomobillerde gözle görülür bir fırsat olmadığını dile getiren Aşin Otomobil Genel Müdürü Okan Erdem, 2010-2020 arası lüks otomobillerde ise her ihtiyaca uygun alternatifler olduğuna dikkat çekti.
Aynı fiyata sıfır Egea mı, 2014 BMW 318i mi? - 1. Resim
Erdem “Teknoloji anlamında daha ileri olsa da yeni otomobiller, nispeten eski lüks otomobillerin sahip olduğu kalite, işçilik, konfor, performans seviyesine ulaşmıyor. Her geçen yıl işçilik ve malzeme kalitesinin düşürüldüğü, daha çok teknolojiye oynandığıysa meraklıların yakından bildiği bir gerçek. Lüks araçların bakımları da düşünüldüğü kadar pahalı değil. Yüksek kredi faizlerinin etkisiyle fiyatların dengelendiği ikinci elde ise bugünün şartlarıyla sıfır kilometre kompakt otomobil fiyatına 5-15 yaş arasında premium yüzlerce otomobil alternatifi bulunduğunu aktardı. Örneğin sıfır Peugeot 308 fiyatına bugün rahatlıkla 2016 model Mercedes C180 veya Fiat Egea fiyatına 2014 BMW 318i satın alınabiliyor” dedi.
KURUMSAL ŞİRKETLERİ TERCİH EDİN
Premium sınıftaki otomobillerin de bakımsız kaldığında önemli sorunlar ortaya çıkarabileceğini belirten Erdem, “Eğer sahibinden alınacaksa kullanım ve bakım alışkanlıklarına göz atmakta fayda var. Merdiven altı galerilerde de sıkça rastlanan lüks araçlarda geçmiş hasar ve arızaların gizlenmesi riskine karşı çok dikkatli olmak gerekiyor. Hem kozmetik hem de mekanik anlamda otomobili satışa hazır hale getirmiş, sattığı ürünün arkasında duran kurumsal şirketlerin tercih edilmesi bu noktada önemli. İkinci el lüks araçlarda ekspertiz konusu hiç hafife alınacak bir konu değil” dedi.
BAKIMLARI 10-15 BİN TL BANDINDA
Erdem açıklamasında sıfır kilometre araç satın alan birçok tüketicinin Blok Muafiyeti Yasası’na rağmen üretici garantisini koruma kaygısıyla ilk üç yıl bakımlarını yetkili serviste yaptırmayı tercih ettiğini dile getirerek; “B ve C segmenti sıfır kilometre araçların ortalama yetkili servis bakımlarıyla 5-15 yaş arası premium otomobillerin özel servislerde orijinal / eşdeğer parçayla yapılan periyodik bakımları benzer fiyat skalasında. C veya D segmenti lüks otomobillerin ortalama periyodik bakımları 10-12 bin TL’ye yapılırken motor hacmi daha büyük olan E segmenti sedanlar veya SUV modellerde 15 bin TL’ye çıkabiliyor. Enflasyona rağmen özel servislerde saatlik işçilik ücretlerinin düşük seviyede kalması da bir etken” ifadelerini kullandı.
Yayın Tarihi
|
Bizi Takip Edin
YORUMLAR
