Çin devleti düğmeye bastı: BYD’den daha büyük bir dev mi doğuyor!

Geçtiğimiz yıl 2.7 milyona yakın araç satışına imza atan Changan ve onu 2.5 milyon adetle takip eden Dongfeng, Çin devletine ait varlık ve idare komisyonu SASAC’ın çatısı altında birleşmeye gidiyor. Söz konusu ortaklık gerçekleşirse toplamda 5.2 milyonluk satış hacmiyle Çin’in en büyük üreticisi elektrikli araç üreticisi BYD’yi geride bırakabilir…

Küresel otomotiv sektörünün en önemli oyunculardan biri olarak gösterilen Çin artık Japon, Avrupalı ve ABD’li markaları adetsel bazda oldukça zorluyor. Tesla hariç elektrikli tarafta neredeyse rakibi kalmayan ülkenin kendi iç pazarında da oldukça rekabetli bir dönem yaşanıyor. Son dönemde yapay zeka teknolojisini otomotiv endüstrisine en iyi entegre eden ve ADAS sistemlerini bu teknolojilerle herkesten önce birleştirmeyi başaran Çin’de yeni bir dünya devi doğmak üzere…

DÜNYANIN 6. BÜYÜK ÜRETİCİSİ OLACAK

Farklı ortaklık yapılarında devlet hisseleri de bulunan iki Çinli otomotiv şirketi Changan ve Dongfeng resmi teklif üzerine ortaklık görüşmelerine başlamıştı. Bu birleşme gerçekleşirse BYD'yi Çin'de liderlik koltuğundan indirebilecek bir yapı ve dünyanın en büyük altıncı otomobil üreticisi karşımıza çıkacak.

Dongfeng geçen yıl yaklaşık 2,5 milyon araç satışına imza atarken Changan ise 2,7 milyona yakın adetlerle 2024’ü kapatmıştı. Söz konusu satışların önemli bir kısmı ise uluslararası otomobil markalarıyla yapılan ortaklar sonucu gerçekleşmişti. Dongfeng’in dikkat çeken üretim ortakları arasında son günlerde dikkat çeken Nissan-Honda ikilisi ve Peugeot-Citroën yer alırken Changan’ın ise Ford ve Mazda ile ciddi adetlerde ortak üretimleri söz konusu.

İKİSİ DE KÖKLÜ GEÇMİŞE SAHİP

Çin ve Japon ekonomi kaynaklarına göre Çin devleti tarafından gelen birleşme teklifi, 5.2 milyon adetten daha fazla bir üretim kapasitesine imkan sağlayacak. Ek olarak hem Dongfeng hem de Changan’in güçlü marka geçmişleri, global üreticilerle ortak mühendislikleri ve Ar-Ge güçleri hesaba katılırsa karşısında durulması zor bir güç ortaya çıkacak.

Fakat uzmanlara göre iki şirketin tek bir marka olarak arenaya çıkmak yerine, ittifak modeli hedeflemesiyle Ar-Ge, tedarik zincirleri ve uluslararası genişleme gibi alanlarda stratejik bir iş birliğini içerebileceği konuşuluyor. Söz konusu üreticilerin marka kimliğinin korunacağı, maliyetleri düşürmeye yardımcı olan Renault-Nissan modeli bir birleşmenin daha yüksek bir ihtimal olduğu tahmin ediliyor…