F1 aracını yolda kullanmak isteyenlere: Ferrari 12Cilindri…

Markanın tarihinde 1950 ve 60’lı yıllarda derin izler bırakan Grand Tourer tasarımlarından ilham alan Ferrari 12Cilindri, Amerikan pazarına gelişinin 70. yıldönümünü kutlamak için Miami Beach'te kendine yakışır biçimde düzenlenen organizasyonla tanıtılmıştı. 2 Kişilik otomobilin üzerindeki bazı dizayn oyunları dikkati arka tarafa yerleştirilen 12 silindirli motora çekmeye çalışıyordu…

Ferrari “12Cilindri” ismini verdiği 2025 model otomobilin de, Maranello modelinde kullandığı ünitenin çok daha gelişmiş bir versiyonuna yer veriyor. Bu motorun gerçek gücü 9500 devirler seviyesinde ortaya çıkarken sürücüsüne hissettirdiği duygu ise, markanın tanımıyla şaha kalkmış bir atın sırtında olmak gibi…

---

Formula 1 yarışlarında kazandığı eşsiz deneyimleri bu motora aktaran Ferrari, bir taraftan hem motor kütlesini ve ağırlığını azaltırken diğer taraftan ise motorun performansını daha da yukarı seviyelere çekmeyi başarmış durumda.

---

Otomobili kullanan sürücülerin “Hiç bitmeyen hızlanma ve azalmayan güç hissi” olarak tanımladığı Ferrari V12’leri, bu otomobilde Maranello mühendislerinin elinde tork eğrisi daha da yükselmiş bir halde karşımıza çıkıyor. Öyle ki, aracı yüksek performans devirlerinde kullanmaya başladığınız zaman 3’ncü ve 4’ncü vites arasına sıkışıp kalıyorsunuz. Motor geliştirici mekanik mühendislerine göre 5 ve 6’ncı vites için gerçek bir Formula 1 pistine ihtiyacınız var…

---

PERFORMANS TABLOSU

Ferrari 12Cilindri, aslında bir yol otomobili fakat sahip olduğu güç onu piste gerçek bir Formula aracının performans değerlerine yakın seviyelerde kullanmanıza olanak tanıyor. Otomobilin maksimum hızı 340 km ile sınırlandırılırken en çok merak edilen hızlanma tablosu ise şu şekilde:

Hızlanma

• 0-100 km/s: 2,9 sn
• 0-200 km/s: 7,9 sn

Fren mesafesi

• 100-0 km/saat: 31,4 m
• 200-0 km/saat: 122,0 m

---

MOTOR ÖZELLİKLERİ

Ferrari’nin Formula 1 takımı için özel çalışan mühendis ekibi geliştirdiği bazı teknolojileri yol otomobilleri içinde optimize ediyor. Bunların en bariz gün yüzüne çıktı modellerden biri kuşkusuz 12Cilindri…

V Blok mimarisi üzerine inşa edilen ana blok toplamda 6496 cm3’lük bir silin hacmine ulaşıyor. Ana krank miline basan pistonların 94 mm x 78 mm lik çap ve strok ölçüleri zaten gücün ne kadar yüksek olduğunu gösteriyor ama yazmak adettendir; bu makina tam 800 beygir. Maksimum torkunu 7250 rpm seviyesinde veren bu ünite 678 Nm tork değerine ulaşıyor ve bu gücü arka lastiklere 8 otomatik vites kutusu ile sağlıyor. Otomobilin toplam uzunluğu 4733 mm, genişliği 2176 mm ve yüksekliği ise 1292 mm. Toplam kuru ağırlık sadece 1560 kg olan Ferrari 12Cilindri, sahip olduğu bu sıra dışı gücü yola aktarabilmek için içinde 92 litrelik bir yakıt deposuna ev sahipliği yapıyor…