İkinci el otoda balon patladı: Yatırımcı çekildi, fiyatlar normale döndü

Yılın ilk çeyreğini 1,5 milyon adetlik satışla kapatan ikinci el otomobil pazarı, ikinci çeyreğe temkinli adımlarla giriş yaptı. Faiz oranlarının yüksek seyretmesi ve sıfır araç tarafındaki kampanya yağmuru, otomobili yatırım aracı olmaktan uzaklaştırdı. Cardata İş Geliştirme Direktörü Süleyman Yayla, “Reel bir değer kaybı yaşandı. 2024’te yüzde 45 enflasyona karşın, ikinci elde yalnızca yüzde 14’lük bir fiyat artışı gördük” dedi.

Bahar aylarının etkisiyle hareketlenen ikinci el otomobil pazarı, yatırım amacıyla alım yapan kullanıcıların geri çekilmesiyle fiyat köpüğünden arınmaya başladı. Otomotiv sektörünün en büyük veri ve ikinci el fiyatlandırma şirketlerinden Cardata, Nisan 2025 itibarıyla piyasa değerlendirmesini ve yıl sonu beklentilerini açıkladı.

Fiyatların son altı aydır yatay seyrettiğini belirten Süleyman Yayla, “Mart-Nisan 2025 döneminde otomobil ve SUV’larda yüzde 4, hafif ticari araçlarda ise yüzde 3 oranında düşüş gözlemlendi. Genel ortalamada ise ikinci el araç fiyatları yüzde 1,5 gerilemiş durumda” ifadelerini kullandı.

GERÇEK ANLAMDA FİYATLAR DÜŞTÜ

Araçları yatırım aracı olarak gören kesimin pazardan çekildiğine dikkat çeken Yayla, “İkinci elde fiyatlar için tam anlamıyla ‘balon söndü’ diyebiliriz. Reel anlamda ciddi bir değer kaybı yaşandı. 2024 yılında yüzde 14’lük fiyat artışı olsa da enflasyon yüzde 45 düzeyindeydi. Bu da reel anlamda fiyatların düştüğü anlamına geliyor” dedi.

İLK 3 AYDA 1.5 MİLYON ADET SATIŞ GELDİ

Nisan ayı verilerinin, ikinci el otomobil pazarındaki durağanlığı net biçimde ortaya koyduğunu ifade eden Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, fiyatların dip seviyeye gerilediğini ve piyasada ‘bekle-gör’ psikolojisinin hakim olduğunu söyledi. Yılın ilk çeyreğinde yaklaşık 1,5 milyon ikinci el otomobilin el değiştirdiğini vurgulayan Yalçın, “Fiyatlardaki durağanlığın birkaç temel nedeni var. En önemlileri ise yüksek faiz ve krediye erişimdeki zorluk” dedi.

SIFIR KAMPANYALARI ETKİLİ OLDU

Yalçın, taşıt kredisi maliyetlerinin artmasına ve tüketicilerin krediye ulaşmakta zorlanmasına işaret ederek, “Bunun yanında sıfır araç kampanyaları da etkili oldu. Markalar, bu dönemde yaptığı agresif kampanyalarla tüketiciyi sıfır araçlara yönlendirdi. Ayrıca yüksek mevduat faizleri nedeniyle parası olan tüketici aracı değil, bankayı tercih etti. Son olarak, fiyatların daha da düşeceği yönündeki beklenti de alımları öteledi” diye konuştu.