Anadolu Ajansı
Akdeniz Güneydoğu'ya, Ankara Karadeniz'e bağlanacak! Kritik demir yolu projesinde son durum
Akdeniz Güneydoğuya, Ankara Karadenize bağlanacak! Kritik demir yolu projesinde son durum
2026 yılında demir yollarında bazı kritik hatların tamamlanması bekleniyor. Türkiye'nin Avrupa'ya açılan kapısı niteliğindeki Halkalı-Kapıkule Hattı'nda 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesimi bu yıl hizmete açılacak. Öte yandan Akdeniz limanlarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep; Ankara'yı Karadeniz'e bağlayacak Kırıkkale-(Delice)-Çorum-Samsun'un da aralarında yer aldığı projelerde ise çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.
Özetle
Kaydet
Gündem
53 dk önce
Türkiye, mevcut 13.919 km'lik demiryolu ağını genişletmek ve modernize etmek amacıyla 4.100 km'den fazla yeni hat inşa ederken, Avrupa bağlantısı Halkalı-Kapıkule ile Gebze-Köseköy gibi kritik projeleri bu yıl tamamlamayı hedefliyor.
- Türkiye'nin demiryolu ağı 13.919 km olup, 4.100 km'den fazla yeni hattın yapımı devam etmektedir.
- Avrupa'ya açılan Halkalı-Kapıkule Hattı'nın Çerkezköy-Kapıkule kesimi yıl içinde hizmete açılacak.
- Gebze-Köseköy 3., 4. ve 5. hat ile Karaman-Ulukışla Hattı'nda çalışmalar bu yıl tamamlanmak üzere.
- Mersin-Adana-Gaziantep ve Kırıkkale-Samsun gibi stratejik hatların yapımı sürerken, 2026'ya kadar elektrifikasyon ve sinyalizasyon oranları artırılacak.
- Sanayi bölgelerini ana hatta bağlayan İncesu, Havza ve Hasanbey İltisak Hatları'nın tamamlanmasıyla yük taşımacılığında karayolu bağımlılığı azaltılacak.
- 2026 itibarıyla Malatya-Elazığ, Karakuyu-Bozanönü-Isparta-Burdur ve Afyonkarahisar-Karakuyu hatlarında milli sinyalizasyon uygulamaları tamamlanacak.
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) verilerinden edinilen bilgiye göre, Türkiye'nin 13 bin 919 kilometre demir yolu ağı bulunuyor.
Bu ağın 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı ve hızlı, 11 bin 668 kilometresi konvansiyonel olarak hizmet verirken, ülke genelinde 4 bin 100 kilometreden fazla yeni demir yolu hattının yapımı sürüyor.
ÖNERİLEN HABERLER
GÜNDEM
Ekrem İmamoğlu'nun koruması Bektaş Kamburoğlu gözaltında
AVRUPA'YA AÇILAN KAPIMIZDA SONA GELİNDİ
Türkiye genelinde çalışmaları devam eden hatlardan bazılarının bu yıl hizmete alınması bekleniyor. Bu kapsamda, Türkiye'nin Avrupa'ya açılan kapısı niteliğindeki Halkalı-Kapıkule Hattı'nın 153 kilometrelik Çerkezköy-Kapıkule kesiminde fiziki ilerleme yüzde 96 seviyesini aştı. Hattın bu bölümünün yıl içinde hizmete alınması hedefleniyor.
Avrupa Birliği (AB) standartlarında inşa edilen projenin tamamlanmasıyla Türkiye-AB demir yolu bağlantısı hız, güvenlik ve kapasite açısından yeni bir seviyeye taşınacak.
Demir yolu ağı kapasitesini artırmaya yönelik en kritik yatırımlar arasında yer alan ve Marmara Bölgesi'nde yürütülen Gebze-Köseköy 3'üncü, 4'üncü ve 5'inci hat altyapı, üstyapı ve elektrifikasyon çalışmalarının da yıl içinde tamamlanacağı öngörülüyor.
Projenin, Marmaray koridoru üzerinden işletilen tren trafiğini önemli ölçüde rahatlatması bekleniyor.
KARAMAN-ULUKIŞLA HATTI'NDA ÇALIŞMALAR SON AŞAMADA
Hem yüksek hızlı tren ağı hem de yük taşımacılığı açısından stratejik bir bağlantı niteliği taşıyan Karaman-Ulukışla Hattı'nda da test ve sertifikasyon süreçlerinin tamamlanmasının ardından hızlı tren işletmeciliğine geçilmesi planlanıyor.
Öte yandan, Sincan OSB-Yenikent-Kazan Soda Demir Yolu Projesi'nin 2026 yılında altyapı, üstyapı ve elektrifikasyon çalışmalarının tamamlanması hedefleniyor.
Akdeniz limanlarını Güneydoğu Anadolu'ya bağlayan Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Ankara'yı Karadeniz'e bağlayacak Kırıkkale-(Delice)-Çorum-Samsun'un da aralarında yer aldığı projelerde ise çalışmalar tüm hızıyla sürüyor.
Bunlara ilaveten 2026 yılında elektrifikasyon ve sinyalizasyon oranlarının artırılması, yerli ve milli sinyalizasyon sistemlerinin yeni kesimlerde devreye alınması ve bakım-işletme süreçlerinde dijitalleşmenin yaygınlaştırılması öncelikli gündem başlıkları arasında yer alıyor.
Malatya-Elazığ hattında 135 kilometrelik, Karakuyu-Bozanönü-Isparta-Burdur hattında 196 kilometrelik, Afyonkarahisar-Karakuyu hattında 112 kilometrelik milli sinyalizasyon uygulamasının 2026 itibarıyla tamamlanmasıyla işletme güvenliği ve teknolojik bağımsızlık açısından önemli bir kazanım sağlanması hedefleniyor.
3 İLTİSAK HATTI DEVREYE ALINACAK
Demir yollarının ana hatlarından ayrılarak tesis veya arazilere bağlantı sağlayan iltisak hatlarında çalışmaların 2026'da hızlanması planlanıyor.
Bu kapsamda yıl içinde İncesu Organize Sanayi Bölgesi (OSB) İltisak Hattı, Havza OSB İltisak Hattı, Hasanbey Lojistik Merkezi-Eskişehir OSB İltisak Hattı'nın tamamlanarak devreye alınması hedefleniyor.
Böylece Kayseri, Eskişehir ve Samsun'daki sanayi üretiminin doğrudan demir yolu ağına bağlanmasıyla yüklerin kara yoluna bağımlılığının azaltılması hedefleniyor.
Ayrıca Tatvan (Rahova) Yük Merkezi'nin devreye alınmasıyla Doğu Anadolu'da yük toplama ve dağıtım kapasitesinin artırılması, Van Gölü geçişiyle entegre bir lojistik zincir oluşturulması bekleniyor.
Yayın Tarihi
|
Bizi Takip Edin
YORUMLAR
