Katı hal bataryalarında 2027 yarışı: Çinli üreticiler deneme üretimine hazırlanıyor

Çin’in önde gelen batarya üreticileri, katı hal bataryalarını 2027 yılında elektrikli otomobillerde test etmeye hazırlanıyor. BYD, CATL ve Geely’nin ardından CALB, Gotion High-Tech ve Farasis Energy de yol testleri ile deneme üretimi için aynı tarihi işaret etti.

Kaydet

Elektrikli otomobillerde daha uzun menzil, daha kısa şarj süresi ve daha yüksek güvenlik vadeden katı hal bataryaları için rekabet hızlanıyor. Çinli üreticilerin açıkladığı son yol haritaları, 2027 yılının bu teknoloji açısından kritik bir dönüm noktası olacağını gösteriyor.

BYD, CATL ve Geely’nin ardından Çin’in diğer büyük batarya üreticileri de 2027 yılında katı hal hücrelerinin deneme üretimine başlamayı ve bunları sınırlı sayıdaki elektrikli otomobilde test etmeyi planlıyor.

Ancak açıklanan takvimler, katı hal bataryalı otomobillerin 2027 yılında yaygın biçimde satışa çıkacağı anlamına gelmiyor. İlk aşamada düşük adetli üretim, prototip araç uygulamaları ve gerçek yol koşullarında doğrulama çalışmaları gerçekleştirilecek.

CALB, SERİ ÜRETİM İÇİN 2030 SONRASINI İŞARET EDİYOR

Katı hal bataryalarında 2027 yarışı: Çinli üreticiler deneme üretimine hazırlanıyor

Çin’in üçüncü büyük batarya üreticisi konumundaki CALB, 2027 yılında katı hal bataryalarının düşük adetli üretimine başlamayı ve elektrikli otomobiller üzerinde doğrulama testleri gerçekleştirmeyi hedefliyor.

Şirketin geniş ölçekli üretime geçiş için belirlediği takvim ise 2030 ile 2032 arasını kapsıyor.

VOLKSWAGEN DESTEKLİ GOTİON YOL TESTLERİNE ÇIKACAK

Volkswagen’in yatırım yaptığı Çinli batarya üreticisi Gotion High-Tech, kilogram başına 350 Wh enerji yoğunluğuna sahip katı hal hücreleri üzerinde çalışıyor.

Şirket, 2027 yılında bu hücreleri sınırlı sayıdaki elektrikli otomobile yerleştirerek gerçek yol testlerine başlamayı planlıyor. Tam ticari üretim içinse 2029 ile 2030 yılları hedefleniyor.

MERCEDES-BENZ DESTEKLİ FARASİS DE YARIŞTA

Mercedes-Benz’in ortakları arasında bulunduğu Farasis Energy de 2027 yılında katı hal bataryalarını elektrikli otomobillerde test etmeye hazırlanıyor.

Farasis, doğrulama çalışmalarının ardından 2030 yılında geniş ölçekli ticari üretime geçmeyi hedefliyor. Böylece Çin’in önde gelen batarya şirketlerinin önemli bir bölümü, deneme üretimi için 2027’de; seri üretim içinse 2029-2032 döneminde buluşmuş oluyor.

EVE ENERGY SÜLFÜR BAZLI HÜCRE GELİŞTİRİYOR

Çin’in en büyük batarya üreticilerinden EVE Energy, sülfür bazlı katı elektrolit kullanan Ah seviyesindeki hücreleri geliştirmeyi başardığını açıkladı.

Şirketin ilk nesil katı hal hücreleri için belirlediği azami enerji yoğunluğu kilogram başına 350 Wh, hacimsel enerji yoğunluğu ise litre başına 800 Wh seviyesinde. İlk nesil hücrelerin 2026 içerisinde tanıtılması planlanıyor.

EVE Energy, 2028 yılında litre başına 1.000 Wh enerji yoğunluğuna ulaşacak ikinci nesil hücrelere geçmeyi amaçlıyor.

GEELY’NİN HEDEFİ 500 WH/KG

Geely, 2027 yılında kilogram başına 500 Wh enerji yoğunluğuna sahip katı hal hücrelerinin deneme üretimine başlamayı ve gerçek araçlar üzerinde doğrulama yapmayı planlıyor.

Bu değere seri üretime uygun hücrelerde ulaşılması hâlinde elektrikli otomobillerin menzilinde önemli bir artış sağlanabilir. Geely, yeni hücrelerin elektrikli araçlara dizel otomobilleri aratmayacak uzun yol menzilleri kazandıracağını savunuyor.

BYD de katı hal bataryalarıyla ilgili altı yeni patent yayımlarken 2027 yılında araç testlerine başlamayı hedeflediğini açıkladı. Çin’in en büyük batarya üreticisi CATL ise yatırımcılara yaptığı bilgilendirmede aynı takvimi koruduğunu doğruladı.

ÇİN BATARYA PAZARININ YÜZDE 75’İ DÖRT ŞİRKETİN ELİNDE

Temmuz 2026 verilerine göre CATL, yüzde 42,9’luk payla Çin batarya pazarının açık ara lideri konumunda. BYD yüzde 19,5 ile ikinci sırada yer alırken CALB, Gotion High-Tech ve EVE Energy onları takip ediyor.

Çin’in en büyük dört batarya üreticisi toplam pazarın yüzde 75’inden fazlasını kontrol ediyor. Bu şirketlerin tamamının 2027 yılında katı hal bataryalarında deneme üretimine hazırlanması, yeni teknolojiye geçiş yarışının ne kadar hızlandığını ortaya koyuyor.

Daha küçük üreticiler ise katı hal teknolojisini mevcut sıralamayı değiştirmek için bir fırsat olarak görüyor.

ROBOT SÜPÜRGE ÜRETİCİSİ DREAME’DEN İDDİALI BATARYA PLANI

Katı hal bataryası geliştiren şirketler arasına robot süpürgeleriyle tanınan Dreame Technology de katıldı. Şirket, “Galaxy Crystal” adını verdiği hücrelerinin 60 Ah kapasiteye ve 450 Wh/kg’ın üzerinde enerji yoğunluğuna ulaşabildiğini öne sürüyor.

Dreame’nin açıkladığı takvim, diğer üreticilerden daha iddialı. Şirket, küçük ölçekli teslimatlara 2026 yılında başlamayı ve 2027’de tam ticari üretime geçmeyi planlıyor.

BAKMADAN GEÇME