Bakan Uraloğlu'ndan açıklama: İstanbul'da depreme karşı ana hatlar gözden geçirildi
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreni öncesi medya temsilcilerine konuştu. Önemli açıklamalarda bulunan Uraloğlu, "İstanbul'da depreme karşı ana hatlar gözden geçirildi. Ulaştırma yapıları depremde gerekli imtihandan geçti" ifadelerini kullandı.
AKİF BÜLBÜL - Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı Temel Atma Töreni öncesi aralarında Türkiye Gazetesi Ankara Temsilcisi Akif Bülbül'ün de bulunduğu medya temsilcileriyle bir araya geldi.
STRATEJİK YATIRIM
Zengezur Koridoru'nun bölge için oldukça önemli olduğunu ifade eden Uraloğlu, bu yolun Orta Koridor'u da destekleyeceğini belirterek,
"Orta Koridor ile birlikte demir yoluyla yapılacak ticaret deniz yoluna göre ciddi zaman tasarrufu sağlayacak. Sonuçta her türlü alternatifinizin olması lazım. Biz de bu demiryolunu yapıp bitirdiğimizi zaman belirli bir süre içerisinde buraya yaptığımız yatırım geri dönecektir. Sadece nakliye olarak düşünmüyoruz bunu, aynı zamanda stratejik bir yatırım olarak da düşünüyoruz. Bu koridor yapıldığında Türk dünyasına, Türk cumhuriyetlerine, Uzak Doğu’ya bağlanacak en kestirme yol olacak. 15 milyon ton yük taşıma kapasitesi ortaya koyacağız" değerlendirmesinde bulundu.
147.6 MİLYARLIK KAZANÇ
Bakan Uraloğlu ayrıca, Zengezur Koridoru’ndan 30 yıllık projeksiyonda 135 milyar lira işletme geliri, 3 milyar lira kaza kazancı, 2,1 milyar lira iklim kazancı, 3,5 milyar lira zaman kazancı ve 4 milyar lira karayolu bakım kazancı olmak üzere toplam 147,6 milyar lira kazanç sağlanacağını hesapladıklarını söyledi.
BİRÇOK İMKANA YOL AÇACAK
İzmir İstanbul Otoyolu'nun etrafında 12 OSB kurulduğuna dikkati çeken Uraloğlu, bu ulaşım yolunun lojistik, sanayileşme ve istihdam gibi birçok imkanı da beraberinde getirdiğine vurgu yaptı. Uraloğlu, "Benzer bir süreç Kars-Iğdır-Aralık-Dilucu Demir Yolu Hattı'nda da yaşanabilir mi?" sorusuna ise en azından yeni sanayi tesislerinin İstanbul'da kurdurulmaması noktasında bir irade ortaya koyulduğunu ve Anadolu'da yeni ulaşım projeleriyle nakliyenin kolaylaşmasıyla üretim tesislerinin de rahatlıkla kurulabileceği cevabını verdi.
TIRLAR İÇİN YENİ DÜZENLEME
Suriye sınırında geçen tırların sınırda doldur boşalt yapmasına çözüm konusunda da adım atıldığını dile getiren Uraloğlu, sözlerine şöyle devam etti:
"Suriye sınırında tırların yükle boşalt yapmadan geçebilmesi konusunda anlaşma yaptık. Suriye'nin bu konuda gerekli müracaatları yapıp bizim taraftan izin alması gerekiyor. Onları başlatmadılar henüz. Tabii Suriye'de standart dışı birçok araç var, bakımları düzenli yapılmamış birçok araç var. Biz ilk etapta standart dışı araçların gümrükten sonraki ilk ile kadar gelmesine müsaade edeceğiz. Ama standart olan araçların üçüncü ülkelere geçişlerine de müsaade ettik. Aynı şekilde bizim araçlarımız da Suriye'ye oradan Ürdün'e geçecek. Şimdi bu taşımayı daha profesyonel yapabilmek için Ürdün, Suriye ve Türkiye olarak bakanlarla bir araya geleceğiz sonbaharda."
Uraloğlu, Türkiye'nin Suriye'deki kara yolu ve demir yolu çalışmalara dair ise şimdiye kadar hareket bölgelerinde birçok iş yaptıklarını ve devamıyla ilgili Suriye tarafıyla görüşmelerin sürdüğünü ifade etti.
Türkiye'nin ilk etapta Gaziantep'ten Halep'e kadar uzanan ve tamamen tahrip olmuş demiryolunu ayağa kaldırmayı istediğini bildiren Uraloğlu, bu yenilemenin 120 milyon dolarlık bir finansmana ihtiyacı olduğu ve finansmanın dünyadaki kuruluşlar tarafından sağlanması için Suriye ile ortak çalışmaların devam ettiği bilgisini paylaştı.
HİCAZ DEMİRYOLU YAPILACAK
Uraloğlu, Hicaz Demir Yolu'ndaki belirli bir bölümdeki tahribatın düşük bir finansmana ihtiyacı olduğunu ve buradaki tadilatın Türkiye tarafından yapılacağını da kaydederken, havalimanlarına ilişkin de "Şam Havalimanı'nı yenileme ve büyütme ihalesini Türk şirketleri aldı. Benzer bir süreç Halep'le ilgili de yürüyor. Suriye'nin altyapıdan üstyapıya her şeye ihtiyacı var. Kaynak noktasının çözülmesi lazım"diye konuştu.
İSTANBUL'A DEPREM TEDBİRLERİ
Kara yollarının depremlere uygunluğu üzerine bir soruya yönelik ise ihalelerin deprem yönetmeliğine atıfta bulunduğu bildiren Uraloğlu,"Yönetmelikler, yapılacak olan projelerin olmazsa olmazıdır. Dolayısıyla zaten projelerin deprem yönetmeliğine göre yapılması lazım. 2020 yılında bütün ulaştırma yapılarının deprem yönetmeliğinin çıkarılması görevi, enerji nakil hatları, demir yolu, kara yolu, havalimanları, deniz limanları, bunların hepsinin yönetmeliğinin yapılması görevi Karayolları Genel Müdürlüğüne verildi tek elden yürütülsün diye. Bütün ilgili kurumların da katılımıyla bu yönetmelik yayınlandı ve hayata geçti. Yapılan her proje bu yönetmeliğe göre yapılıyor ve bu yönetmeliğe göre yapılan her projede ihalede zaten otomatikman deprem hassasiyeti dikkate alınarak ihale yapılmış oluyor. Dolayısıyla yeni yapılan hiçbir imalatta bu anlamda bir sıkıntı yok. Eski yapıların da risk grubuna göre yeni deprem yönetmeliğine göre elden geçirilmesi gerekiyor. Biz başta İstanbul köprüleri olmak üzere otoyollardaki bu tür yapılardaki deprem önlemlerinin yüzde seksen doksanını aldık. Mesela Boğaz köprülerinin hem 15 Temmuz'un hem de FSM'nin bütün askı halatlarını değiştirdik. Dolayısıyla bu anlamda eski ve riskli olanları da bir program çerçevesinde yeniliyoruz. Muhtemel bir depreme karşı ana hatlar gözden geçirildi. Halen özellikle İstanbul ya da Marmara bölgesinde devam eden işlerimiz var" şeklinde konuştu.
Uraloğlu, muhtemel bir İstanbul depreminde ulaşım yollarında oluşacak yoğunluğu azaltmak için bölgede projelerin sürdüğünü hatırlattı.
ESENBOĞA METROSU İHALESİ
Ankara’daki metro çalışmaları hakkında da bilgi veren Bakan Uraloğlu, "Esenboğa Metrosu'nda bir proje revizyonu yapıyoruz. O bizim sorumluluğumuzda. Belediye, bunun bizim tarafımızdan yapılmasını talep etmiş, Cumhurbaşkanımız uygun görmüş, bünyemize almışız. Eski bir proje, onu gözden geçiriyoruz. Bu sene herhalde bitiririz gözden geçirmeyi. Önümüzdeki sene de ihale edebiliriz diye düşünüyorum." dedi.
HIZ SINIRLAMASI
Yollardaki hız sınırı çalışmalarının devam ettiğine dikkat çeken Uraloğlu, şunları kaydetti:
"Sene sonuna kadar belli güzergahları tamamlayacağız. Yani belli düzenlemeler yaptık. Yaya geçitlerini kapatacağımız yerlerde kapatacağız. İki il arasındaki farklılıkları trafik komisyonlarından alınan bazı kararlarla uygulayacağız. Birçok yerde yaya geçidi vardı. Yaya geçidinde hızı 50'ye düşürmek zorunda kalıyorsunuz. Yani birbirine yakın olanları kapatıyoruz, alt üst geçitler yapacağız oralara."
'da Takip Edin!
