Batı'nın ambargosu durduramadı! SİDA'ya yerli motor geliyor

Türkiye yerli ve milli teknoloji hamleleriyle göz doldurmaya devam ediyor. İHA'daki başarılarını S/İDA teknolojisinde de gösteren Türkiye, silahlı insansız deniz araçlarını yerli motorlarla güçlendirmeyi hedefliyor.

SİDA motorlarına ambargo uygulayan ülkeler olduğunu açıklayan uzmanlara göre Ankara bu sorunu yerli motorlarla çözecek noktaya ulaştı.

UKRAYNA’DA YAŞANANLAR VE MARLİN’İN NATO SINAVI

Savunma Sanayii Araştırmacısı Yusuf Akbaba’ya göre aslında Türkiye’nin SİDA macerası zaten yabancılar tarafından yakından takip ediliyordu. Ancak hem Ukrayna’da Kamikaze SİDA’ların ortaya koyduğu performans hem de Marlin’in NATO tatbikatında yaptıkları batının ilgisini bir anda değiştirdi. “Çünkü bu platformların kabiliyetlerini ve karşı tarafa verebilecekleri hasarı somut olarak sahada gördüler” cümlesiyle özetliyor süreci.

Akbaba’nın bahsettiği Marlin SİDA sadece ülkemizin değil dünyanın bu alandaki en önde gelen platformlarından biri. Portekiz’deki NATO Tatbikatında, Marlin kendisine verilen görevlerin hepsini başarıyla tamamlamıştı. Ayrıca tatbikatı yöneten üst düzey komutanların da tamamından en yüksek puanı almıştı.

BATI ÇAREYİ ‘ERKEN AMBARGODA’ ARADI

Akbaba, bu noktada ilginç bir konuya dikkat çekiyor. Batılı ülkelerin Türk SİHA’ları gelişirken düştüğü hataya şimdi düşmek istemediklerini söylüyor. Akbaba’ya göre Türk SİHA’larının bu kadar gelişebileceğine inanmayan batılı ülkeler ilk dönemlerde motor ya da kamera konusunda herhangi bir ambargo uygulamadı. Ancak işler değişip bu platformlar kendi alanında en iyilerden biri olmaya başladıkça doğrudan ya da örtülü ambargolar birbirini izledi.

“Batılı ülkeler bu örneği iyi bildikleri için insansız deniz araçları meselesinde işi en baştan sıkı tutup motor ambargosuna hemen başladılar” diyor Akbaba ve devam ediyor: “Ancak bu kez sadece onlar değil Türkiye de başına neler gelebileceği konusunda tecrübe kazandı. Ankara bu nedenle söz konusu platformların yerli motorlarla donatılması konusunda elini sürekli güçlü tuttu. Bugün geldiğimiz noktada batılı bazı ülkeler net bir şekilde ambargoya başladı.

Ancak biz bu süreç içinde TÜMOSAN ve BMC Power gibi firmalarla bu işi farklı bir noktaya taşıdık. ARES-METEKSAN tarafı insansız deniz araçları için TÜMOSAN ile anlaştı. Sefine-ASELSAN üreticisi ise motor için BMC Power ile yola devam edecek. Türkiye’nin ürettiği milli insansız deniz araçları yine ülkemizde geliştirilen milli motorlarla donatılacak ve ambargo etkisi neredeyse hiç hissedilmeden yola devam edilecek.”

S/İDA’LARIN İHRACATI İÇİN MOTOR ÇOK KRİTİK

Bir platformu ihraç etmek istediğiniz zaman çok farklı parametrelerle karşılaşıyorsunuz. Türkiye’nin yakın zaman öncesine kadar en sık yaşadığı sorunlardan biri bilindiği üzere motor meselesiydi. Motoru ya da kritik bir bileşeni yurt dışından aldığımız için platformun ihracatı da o ülkenin iznine bağlı oluyordu. Yusuf Akbaba, insansız deniz araçları için üretilen yerli ve milli motorların bu mesele için de kritik olduğunun altını çiziyor.

Afrika’nın Türkiye için çok büyük bir pazar haline geldiğine işaret ediyor ve “Azerbaycan’dan Türkmenistan’a Suud, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri üçgeninden Malezya, Filipinler ve hatta Güney Amerika’ya kadar çok geniş bir coğrafyada bu platformları satabiliriz. Ürettiğimiz yerli motor bu süreç için de elimizi oldukça güçlendirecek. Çok ciddi bir kapasitemiz var. Umarım doğru adımlar atılır ve var olan bu kabiliyet en olumlu şekilde kullanılabilir” diyerek sözlerini tamamlıyor.

BU VİDEO DA İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR