Sektörde kriz: Alman otomotiv markasının 'beşik' fabrikası kapandı, 3 bin kişi işsiz kaldı!

Alman otomotiv sektörünün öncülerinden Volkswagen'in lüks markası Audi, Brüksel'deki fabrikasını kalıcı olarak kapatma kararı aldı. Kararla, 3 bin çalışanın işini kaybedeceği belirtildi. Audi, Brüksel fabrikasının kapanmasını dört ana nedene bağladı. Bu nedenlerden en dikkat çekeni, fabrika çalışanlarının da defalarca grevler düzenlediği "Yüksek maliyet ve talep düşüklüğü" konusu.

Belçika'nın başkenti Brüksel'deki, Alman otomobil üreticisi Audi'nin elektrikli tahrik sistemlerinin beşiği olarak nitelendirilen fabrika, Avrupa otomotiv sektörünü etkileyen sıkıntıların son göstergesi olarak, Cuma günü (28.02.2025) üretimi kalıcı olarak durduruyor.

Kararla, 3 bin çalışanın işini kaybedeceği belirtildi.

2023'te yüzde 10 büyüyen küresel otomobil satışları, 2024'te yavaşlayarak sadece yüzde 1,7 artış gösterdi. Fransa ve Almanya gibi Avrupa'nın lokomotif ülkelerinde ise satışlar geriledi.

Allianz Trade raporuna göre, Avrupalı üreticiler elektrikli araç (EV) inovasyonunda Tesla ve Çinli rakipleri BYD ile Geely'nin gerisinde kaldı. Avrupa'da üretilen elektrikli araçların yüksek fiyatları da satın alma eğilimini düşürdü.

BAKMADAN GEÇME

HABER

Almanya Merkez Bankası 46 yıl sonra ilk kez zarar açıkladı

YÜKSEK MALİYET VE TALEP DÜŞÜKLÜĞÜ

Audi, Brüksel fabrikasının kapanmasını dört ana nedene bağladı:

• Lüks elektrikli SUV talebinin küresel çapta düşmesi (Q8 e-tron modeline olan talep azaldı).
• Yüksek lojistik ve üretim maliyetleri.
• 70 yıllık fabrikanın esnek olmayan altyapısı.
• Elektrikli araç geçişinde yaşanan gecikme.

Fabrika çalışanları, yönetimi "elektrikli araçlara geçişte yavaş kalmak" ve "aşırı pahalı bir modele odaklanmak" ile suçlayarak uzun süreli grevler düzenledi. CSC Sendikası'ndan Jan Baetens, "İnsanlar elektrikli araç almaya zorlanıyor ama altyapı henüz hazır değil" dedi.

BAKMADAN GEÇME

HABER

Dünya krize doğru yol alırken enerji üretiminde büyük hamle! Almanya'nın petrol yakıtlı üretimi son 8 yılın en yüksek seviyesinde

AB HEDEFLERİ VE SEKTÖRÜN ENDİŞELERİ

AB, 2035 yılına kadar içten yanmalı motorlu araç satışlarını tamamen sonlandırmayı ve bu yıl elektrikli araçların pazar payını %25'e çıkarmayı hedefliyor (Ocak 2024 itibarıyla %15). Ancak Avrupalı tüketiciler, yüksek fiyatlar ve şarj altyapısı eksikliği nedeniyle elektrikli araçlara mesafeli duruyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Genel Direktörü Sigrid de Vries, "Talep sorunu yaşıyoruz. Pazar payı hızla artsa da yeterli değil" açıklamasını yaptı.

AUDİ'NİN KÜRESEL PERFORMANSI VE ÇİN PAZARINDAKİ DÜŞÜŞ

Audi, 2024'te tam elektrikli araç satışlarını 164 bin adet ile sınırlı tuttu (bir önceki yıla göre yüzde 8 düşüş). Çin pazarında ise elektrikli ve geleneksel araç satışları yüzde 11 azaldı. Çin, Audi'nin küresel satışlarının yaklaşık yüzde 40'ını oluşturuyor.

Fabrikanın üretim hatları cuma günü tamamen durdurulacak. Ancak birkaç yüz çalışan, makinelerin sökülmesi ve idari işlemler için birkaç ay daha görev yapacak. İşçiler, son günlerde eşyalarını toplamak ve vedalaşmak için fabrikaya geliyor. Romanya'dan gelen mühendis Florin Tautu, "Tatmin edici bir işti, kapanması üzücü" dedi.

BAKMADAN GEÇME

HABER

Volkswagen’den bir skandal daha: 2.8 milyar dolar ceza yolda!

İSTİHDAM DESTEĞİ VE GELECEK PLANLARI

Audi yönetimi, işsiz kalan çalışanlar için bölge iş merkezlerinde özel ekipler oluşturulduğunu ve Nisan'da 4 bin pozisyonun tanıtılacağı bir iş fuarı düzenleneceğini duyurdu. Ancak bir yönetici, "Mortgagesı veya üniversitede çocuğu olanlar için endişeliyim" ifadelerini kullandı.

https://x.com/turkiyegazetesi/status/1895487988861169896

Paylaş

× Paylaş

Facebook X WhatsApp LinkedIn Next Sosyal Bağlantıyı Kopyala

Yayın Tarihi | 28 Şubat, 2025 - 17:48

Bizi Takip Edin

YORUMLAR

Yorum için giriş yapın

  0 yorum Daha Fazla Yorum Göster