Linke Tıkla, Türkiye Gazetesi'ni Google Favorilerine Ekle!
Kanal İstanbul'da yeni gelişme: İlk köprüsünün ayakları 90 metreyi aştı
Kanal Istanbul'da yeni gelisme: Ilk köprüsünün ayaklari 90 metreyi asti
İstanbul ilinin Avrupa yakasında Karadeniz'den Marmara Denizi'ne uzanması tasarlanan su yolu projesi Kanal İstanbul'da yeni bir gelişme yaşandı. Kanal İstanbul projesindeki 6 köprüden ilki olan Sazlıdere Köprüsü’nün ayakları yükselerek yolun geçeceği seviyeyi aşarak yaklaşık 90 metreye ulaştı.
İstanbul ilinin Avrupa yakasında Karadeniz'den Marmara Denizi'ne uzanması tasarlanan su yolu projesi Kanal İstanbul'da yeni bir gelişme yaşandı.
Kanal İstanbul'da yeni gelişme: İlk köprüsünün ayakları 90 metreyi aştı - 1. Resim
SAZLIDERE KÖPRÜSÜ'NDE ÇALIŞMALAR TÜM HIZIYLA DEVAM EDİYOR
Kanal İstanbul projesindeki 6 köprüden ilki olan Sazlıdere Köprüsü’nün ayakları yükselerek yolun geçeceği seviyeyi aşarak yaklaşık 90 metreye ulaştı.
Başakşehir, Kayaşehir ve Bahçeşehir arasındaki ulaşımı sağlayacak Sazlıdere Köprüsü’nün son durumu havadan çekilen görüntülere yansıdı.
İstanbul için ’çılgın proje’ olarak belirtilen Kanal İstanbul’daki en önemli köprülerden birisi olan Sazlıdere köprüsünde çalışmalar tekrar hız kazandı. Köprünün yolu geçecek seviyenin üzerine çıktı.
Kanal İstanbul'da yeni gelişme: İlk köprüsünün ayakları 90 metreyi aştı - 2. Resim
ONLARCA VİNÇ AYNI ANDA ÇALIŞIYOR
Yaklaşık 90 metre üzerinde çıkan köprünün her iki ayağında hummalı çalışma havadan çekilen görüntüleri yansıdı. Köprünün her iki yakadaki onlarca vinç aynı anda çalışıyor.
Ana açıklığı 440 metre uzunluğundaki köprünün, sağ ve solda yer alan 210 metrelik yan açıklıklarıyla birlikte uzunluğu 860 metreye ulaşırken, yaklaşım viyadükleri ile toplam uzunluğu 1618 metre olacak.
Eğik askı halat miktarı 136 ve ankraj miktarı 272 adet olarak hesaplanan köprü, trafiğe 2x4 şeritli olacak. Köprünün platform genişliği 46 metre Diamond geometrisi tasarımı dikkat çeken köprü kuleleri, 196 metre yüksekliğe çıkacak.
KANAL İSTANBUL PROEJESİ NEDİR?
Kanal İstanbul Projesi, İstanbul Boğazı'ndaki yaşamı ve kültürel varlıkları tehdit eden gemi trafiğini en aza indirerek Boğaz'ın her iki girişinde yoğun trafikle karşı karşıya kalan gemilere alternatif geçiş olanağı sağlamak üzere geliştirilen bir su yolu projesi olarak bilinmektedir.
