Bitirilemeyecek işe başlamamak

İspanya''daki temaslarını ve 300 kilometre hızla giden trenleri anlatırken sürekli ıslanan gözlerini siliyor DLH Genel Müdürü Dr. İhsan Gülay.

Demiryolları, Limanları ve Hava Meydanları İnşaatı DLH Genel Müdürü Gülay gözünden yeni ameliyat oldu! Geçmiş olsun''a giderim de bilgi istememek mümkün mü? Bizim hızlı tren ne zaman? GAP bereketi dünyaya nasıl pazarlanacak? Çorak toprakların artık yeşil ve pamuk beyazı ne zaman limanlara taşınıyor Sayın Gülay?

-GAP Tren Yolu Projesi''ni kastettiğinizi söze başlarken anladım. Urfa-Mersin arasında, 570 kilometre uzunluğunda, 600 milyon dolarlık bir proje. Bununla (kâr eden demiryolu ağı) ortaya çıkacak. Almanya ve İngiltere de talip, ancak İspanyollar''ın ilgisi bir hayli fazla 2005''te bitecek bu proje. Bununla kombine (kara, deniz hava ve demiryolu) taşımacılığını hayata geçireceğiz. Bundan Osmaniye de nasibini alıyor, Adana da. İkinci proje de Konya-Karaman yolu ile Silifke.

-2000 yılı bütçeniz 63 trilyon. Bu yılki yatırımlara da 45 trilyon ayrıldı. 1 trilyonu aşkın da kamulaştırma olacak. Cazibe merkezisiniz? İş takibi ve şaibelerin önlenmesi için tedbir var mı?

Benim bam telime bastınız. Hedefimiz hazineye yük getirmeden dış finansman ve yap-işlet-devret modeliyle proje gerçekleştirmek. Yeni ihale yöntemi geliştirdik. Firmalar artık yeterlik (mali ve teknik) ve ihale komisyonu süzgecinden geçecek, görevli 21 üyenin olurunu alacak. Hakedişleri ise görevli bir arkadaşımız takip ederek, gerekeni bildirecek, ilginin iş takibine gerek kalmayacak. (Bu ara görevlinin adını da belirtiyor) Bu süzgeçler şaibeyi önleyecek.

-Bir de çan eğrisi sisteminden bahsediliyor, nedir bu?

2000 yılında ödenek dilimlerine bağlı ihale yok. Eski projeler tamamlanacak. Öncelik de projeyi % 70 oranında tamamlayanlara.

Kıyılarımız 8.333 kilometre. Balıkçı ve yapı sektörüne de hizmet götürüyorsunuz. Büyük bir mesafe ve pahalı bir yatırım. Karşılığı ülkeye ve insana yansıyor mu?

Maalesef hayır. Kıyılarımızda her 61 kilometrede bir balıkçı barınağı veya barınma yeri mevcut. Bir balıkçı barınağı 10-15 yıl arasında tamamlanıyor, bitirilecek bir işe başlanmış oluyor ve devlet bundan büyük zarara uğruyor.

Biraz açabilir misiniz Sayın Gülay?

Bugüne kadar 137 balıkçı barınağı, 44 barınma yeri, 58 çekek yeri inşası gerçekleştirildi. Bir barınak 4-5 trilyona mal oluyor. 42''sinin inşaatı halen devam ediyor. Ödenek dilimlerine bağlı bir şekilde yaptırılan inşaatlar ödenek yetersizliği nedeniyle zamanında bitirilemiyor. Kışın sel ve dalga gibi hava şartları yüzünden de buzuluyor. Bir sonraki yıl inşaata yeniden başlanır. Biz yeniden ödenek veririz. Bu her yıl tekrarlanır. Balıkçı barınağı da 10-15 yıl arasında tamamlanır! Burada müteahhitlerde sorun aramıyorum. Elimizdeki imkanlara bakmadan gereksiz yere bitirilmeyecek işlerin ihalesinin yapılmasıdır esas sorun. Her yıl % 10 ödenekle maceraya giriliyor adeta.

Artık böyle şeylere girmiyorsunuz. Ya dış finansman, ya yap-işlet-devret veya çan eğrisi sistemi. Peki 2000 yılında bitirilmesi gereken projeler ne durumda. Bitecek mi?

-Konya, Zonguldak, Diyarbakır, Muş Havaalanları Projeleri, Antalya arıtma tesisleri DHMİ ile ortaklaşa yapılıyor. Atatürk Havaalanı''nın iki pisti yıl içinde bitecek. 18 ve 36. pistler.

300 balıkçı barınağından 91''i hâlâ sorun. Yine de dayanamıyor soruyorum yıl içinde bitirelecek balıkçı barınaklarını:

-Artvin Kemalpaşa,Trabzon Sürmene Yeniay, Antalya Alanya, Ordu Efrili, Tekirdağ Mürefte, Trabzon Yoroz. Hopa Limanı ve Erdek Feribot İsekelsi''nin de 2000 yılı içinde bitirilmesi düşünülüyor.

DLH Genel Müdürü Dr. İhsan Gülay gözyaşlarını siliyor yine. Bu ameliyat böyle. Şimdi Sayın Gülay''a "damdan düşen bir adam" arıyorum. Adem Gürses''e ulaşamıyorum. "Geçmiş olsun" yeniden. Bazıları sağlığından önce ülkesini ve insanını düşünüyor.