Volkswagen'in elektrikli sedan modeli ID.7 Türkiye'de satışa çıktı! Fiyatı dudak uçuklattı

Fabrika kapatma haberleri sonrası grev ve sendika görüşmeleriyle gündeme gelen VW’nin Avrupa satışları düşmeye devam ediyor. Alman üretici için umut kapısı Türkiye oldu. Stokları şişmeye başlayın marka yıllardır global pazarlarda satışa sunduğu elektrikli modellerini sonunda ülkemize getirmeye başladı. Karşınızda 2.796.000 TL fiyat etiketiyel ID.7…

87 Yıllık tarihinde ilk defa fabrika kapatma haberleriyle gündeme gelen Volkswagen, ayakta kalabilmek için 10 bin çalışanını işten çıkarması gerektiğini, geri kalanların da maaşlarında kesinti yapacağını duyurmuştu. Ardından Almanya başta olmak üzere Avrupa’da işçi sendikaları ayaklandı ve yaklaşık 2 haftadır 100 bin kişinin fiziki katım gösterdiği grev gösterileri 2024 yılının son günlerine damgasını vurdu…

SUÇU ÇİNLİ ÜRETİCİLER OLDU

VW, önce üretim maliyetlerinde yaşanan artışları gerekçe gösterdi. Ardından Avrupa’da otomotiv satışlarında yaşanan düşüşü gündeme getiren VW, Çinli markaların daha yüksek donanımlarla çok daha uygun fiyatlarla pazara sunduğu modelleri gerekçe göstererek “Rekabette zorlanıyoruz, fabrika kapatabiliriz” şeklinde bir çıkış yaptı. Kendi anavatanı dahil Avrupa’da otorite olarak gösterilen birçok otomotiv yazarı bunu blöf olarak nitelendirdi. İlginçtir ki; son iki gündür yaşanan gelişmelerde ise VW yönetimi fabrika kapatma konusunda geri adım atabileceklerini dillendirmeye başladı. Bu konu biraz derin, biz ID.7’ye dönelim…

SONUNDA TÜRKİYE’DE?

Avrupa’da hükümetlerden sağlanan teşviklerin sonlandırılması neticesinde elektrikli satışlarında düşüş trendi 2024’ün ilk çeyreğinde başlamıştı. Pazara her gün yeni modellerin sunulması, Avrupalı markaların yanı sıra Japon ve Koreli markalardan peş peşe çok iddialı araçların gelmesiyle rekabet artmaya başladı. Bardağı taşıran son damla ise Çinli üreticiler oldu. Türkiye’de ise elektrikli modellerin satışları her geçen gün artmaya devam ediyor. Avrupa pazarında elektriklilerde yaşanan düşüş trendi henüz ülkemizde kendini hissettirmedi…

2020 yılında satışa ID.4, 2021 yılında Avrupa’da yılın otomobili ödülünü almıştı. Ardan geçen dört sene sonunda Türkiye’de satışa sunulan ID.4’ün Avrupa satışları oldukça tansiyon kaybetmiş durumda. Ülkemizde 1 milyon 870 bin TL lansman fiyatıyla tanıtılan otomobilin bayilerde satış fiyatı bir haftada 1 milyon 645 bin TL’ye düşerken en çok eleştiri alan tarafı ise WLTP birleşik çevrimine göre maksimum 354 km’lik menzili oldu…

Yılın bitmesine sayılı günler kala Volkswagen’den elektrikli tarafta bir model atağı daha geldi. 2023 yılı başlarında satışa sunulan ve markanın amiral gemisi olarak tanımlanan ID.7, iki sene sonunda ancak ülkemizde vitrine çıktı. Araç yaklaşık beş metre (4,96 metre) uzunluğuyla dikkat çekerken, Volkswagen’in üst orta sınıfta yer alan “ilk küresel elektrikli modeli” olarak tanımlanan ID.7, Pro S donanım seviyesiyle beğenilere sunuldu.

Markanın güçlü sedan mirası ve premium ekipmanlarla karşımıza çıkan ID.7, hem üst düzey sürüş dinamikleri hem de yüksek konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. Tamamen elektrikli motora sahip aracın rüzgar alışım kat sayısı 0,23 Cd gibi oldukça iddialı bir seviyede. Bu değer Volkswagen’in bugüne kadar ürettiği seri üretim modelleri arasında en düşük seviye. ID.7, WLTP verisine göre 697 kilometre birleşik, 844 kilometre de şehir içi menzile ulaşabiliyor.

Araçta kapsamlı asistan sistemleriyle daha konforlu ve güvenli yolculuklar vadediyor. Standart olarak sunulan gelişmiş sürüş asistan sistemleri arasında; Yarı Otonom Sürüş Asistanı “Travel Assist”, Adaptif Hız Sabitleyici “ACC”, Şerit Değiştirme Asistanı “Side Assist” ve Çevresel Görüş Sistemi “Area View” yer alırken, standart olarak sunulan Acil Durum Asistanı “Emergency Assist”, Arka Trafik Asistanı “Rear Traffic Assist” ve Proaktif Yolcu Koruma Sistemi; ID.7’de öne çıkan güvenlik ekipmanları arasında.

286 PS’LİK MÜKEMMEL GÜÇ

ID.7, Türkiye’de 210 kW (286 PS) güce ve arkadan itiş özelliğine sahip Pro S versiyonu ile vitrine çıkıyor. Aracın 86 kW/s batarya kapasitesi bulunuyor. 11 kW'lık AC şarj cihazlarından 200 kW'a varan DC şarj hızını destekleyen otomobil yüzde 10'dan yüzde 80'e sadece 26 dakikada şarj edilebiliyor. Araç yoldayken şarj ve termal yönetim işlevi sayesinde bataryanın bir sonraki DC şarj durağından önce ideal şarj ısısına erişmesi sağlanarak, bu yüksek hızlı şarj işlemi için ön hazırlık yapılıyor. Bu özellik, kışın şarj sürelerini ciddi oranda azaltabiliyor.

DONANIM SEVİYESİ İDDİALI

Ülkemizde satışa sunulan Pro S donanımda 19" "Hudson" alüminyum alaşım jantlar, 15” “Composition Media Max” bilgi-eğlence sistemi, Renkli Ek Bilgilendirme Ekranı "Head-up Display" (Arttırılmış Gerçeklik (AR) özellikli), hafıza özellikli, masaj programlı, elektrik ayarlı, ayarlanabilir bacak destekli ve kolay giriş özellikli ön koltuklar, Akıllı Park Asistanı "Park Assist Plus", Çevresel Görüş Sistemi "Area View", Yarı Otonom Sürüş Asistanı "Travel Assist" ve Acil Durum Asistanı "Emergency Assist", Kolay Açılır/Kapanır Bagaj Kapağı “Easy Open/Close”, 3 Bölgeli Dokunmatik Klima “Climatronic" ve IQ.LIGHT - LED Matrix farlar yer alıyor.

PEKİ NEDEN ŞİMDİ?

Satışa sunulduktan 4 yıl sonra ID.4’ü, iki yıl sonunda ise ID.7 modelini hızlı bir karala Türkiye’ye getiren Volkswagen, adeta BYD ile Avrupa’da yaşadığı rekabeti ülkemize taşımış gibi görünüyor. Çinli üreticinin uygun fiyatlı Dolphin ve Atto 3 modellerinin hemen üstüne ilginç bir fiyat politikasıyla ID.4’ü, hemen ardından BYD tarafından gelen HAN ve SEAL gibi iddialı sedan atağı sonrası, VW’nin amiral gemisi ID.7 sedanın ülkemizde vitrine çıkması oldukça manidar olarak nitelendiriliyor…