Türkiye'nin ilk döner kanat milli İHA'sı Baykar Malazgirt'e ne oldu? İşte önü kesilen mini İHA'nın hikayesi

Baykar tarafından geliştirilen milli İHA ve SİHA'lar dünyada büyük ses getirirken, DEVA Partisi Genel Başkanı Ali Babacan'ın savunma sanayi şirketini hedef alan sözleri büyük tepki çekti. Ali Babacan, devletin hemen hemen bütün imkanlarının Baykar'a aktarıldığını ileri sürdü. Baykar'ın Genel Müdürü Haluk Bayraktar ve Baykar Teknoloji lideri Selçuk Bayraktar'dan Babacan'a tepki gecikmedi. Son olarak Selçuk Bayraktar, Babacan'ın iddialarına yönelik "Alçakça atılmış iftira ve yalanlara karşı hakkımızı sonuna kadar savunacağız" dedi. Peki, Baykar'ın geliştirdiği ve Türkiye'nin ilk döner kanatlı milli İHA'sı olan Baykar Malazgirt'e ne oldu? İşte Malazgirt'in herkese ders olacak hikayesi...

Kaydet

1984 yılında Özdemir Bayraktar tarafından kurulan Baykar Makina, uzun yıllar boyunca savunma sanayi şirketleri de dahil olmak üzere çeşitli sektörlerdeki firmalar için motor ve çeşitli parçalar üretip satıyordu. 2000'li yıllarda Baykar değişim sürecine girdi ve insansız hava araçları geliştirmeye koyuldu. İlk olarak Kale-Baykar ortaklığı tarafından yakın menzil gece ve gündüz keşif ve gözlem maksatlı olarak tasarlanan ve Türk Silahlı Kuvvetleri envanterine giren ilk millî ve özgün mini sınıfı insansız hava aracı olarak gösterilen 'Baykar Bayraktar Mini İHA' geliştirildi. Selçuk Bayraktar ve Baykar'ın mühendisleri o tarihlerde Güneydoğu'da bölücü terör örgütüne karşı kullanılan Bayraktar Mini İHA'nın yazılım denetimi ve donanım onarımı için sahada aktif olarak görev alıyordu.

MALAZGİRT DÖNER KANAT MİLLİ İHA
Baykar Bayraktar Mini İHA'nın ardından sıra ilk döner kanatlı milli İHA Baykar Malazgirt'e geldi. Malazgirt, 2006 yılında ilk uçuşunu yaptı, 2008'de üretime girdi ve 2009'da ise Türk Silahlı Kuvvetleri'nin envanterine girdi. Hatta 2009'da üretilen 15 İHA TSK'ye teslim edildi. Ardından Baykar Malazgirt Döner Kanat Milli İHA sistemi bir süre Güneydoğu bölgesinde bölücü terör örgütüne karşı aktif olarak kullanıldı bile. Ancak daha sonra ne oldu?

-2006'da Baykar Malazgirt Döner Kanat Milli İHA Şırnak'ta test edildikten sonra Genelkurmay'a sunuldu.

-2007'de SSM yetkilileri projeyi ve İHA sistemlerini inceledi. Bu arada, aynı anda 2 Malazgirt İHA uçuş yaptı ve İstanbul’dan Ankara’daki İHA’nın komuta, kontrol ve izleme işlemi bu tarihte başarıyla gerçekleştirildi.

-2008'de Genelkurmay, Baykar’dan Malazgirt İnsansız Helikopter projesinden elde edilen tecrübe ile envanterden çıkarılmış bulunan H-300 helikopterlerinin İHA'lar gibi insansız hale getirilmesini istedi. Ancak maliyet bahanesiyle projeler iptal edildi.

-2008'de TSK için 4 Malazgirt İHA siparişi verildi.

-Haziran 2009'da 4 İHA'nın da eksiksiz ve hatasız olarak test edilmesinin ardından teslim alındığı raporlara yansıdı. Hatta Güneydoğu'da ve sınır ötesi operasyonlarda Malazgirt İHA'lar kullanıldı.

-Kasım 2009'da Kara Kuvvetleri Komutanlığı Teknik Daire tarafından yazılım sorunları olduğu gerekçe gösterilerek Malazgirt İHA'nın uçuşları durduruldu. Ancak Baykar 4 İHA'nın da faal ve uçuşa hazır olduğunu, herhangi bir yazılım hatası olmadığını bildirdi. Hatta Baykar, kırıma uğraması halinde nedeni ne olursa olsun İHA'nın yenisinin TSK'ye verileceğini söyledi. Ancak yine de uçuş izni verilmedi.

-2010'da milli İHA'larının üzerinde durmak yerine ABD'den İHA satın alımı başladı. İlerleyen zamanlarda, ABD'den milyonlarca dolar karşılığında satın alınan İHA teknolojileri başarısız olunca Avusturya Schiebel firmasından Camcopter isimli insansız helikopter sistemleri de satın alınmıştır.

Selçuk Bayraktar, Baykar Malazgirt Döner Kanat Milli İHA projesine ilişkin şöyle konuşmuştu: "Malazgirt projesini türlü bahanelerle, iftira atarak, karalayarak o dönemin bürokratları durdurdu. Güneydoğu’da arazide çok yoğun çalıştığımız zamanlar, arazide 3-4 senem geçmiştir."

BAYKAR MALAZGİRT DÖNER KANAT MİLLİ İHA'NIN TEKNİK DETAYLARI
-Rotor çapı: 1.2 m

-Toplam kalkış ağırlığı: 12 Kg

-Uçuş süresi: 90 dk

-Menzil: 20 km

-Operasyonel irtifa: 3,600 Feet- 1+ km

-Motor seçenekleri: Elektrikli ve benzinli

-Tam otomatik kalkış, askıda kalma, seyir ve iniş

-Otomatik otorotasyon yapabilme özelliği

-2 Eksen Kamera Mekanizması

Otomatik Hedef Noktası Takibi (INS/GPS Entegrasyonu, Çift Kalman filtresi)