Linke Tıkla, Türkiye Gazetesi'ni Google Favorilerine Ekle!
İstanbul trafiğine ilaç olacak! 8 şeritli Nakkaş-Başakşehir Otoyolu için geri sayım başladı
İstanbul trafiğine nefes aldıracak 45 kilometrelik Nakkaş-Başakşehir Otoyolu projesinde çalışmalar hız kazandı. 2027 yılında açılması planlanan 8 şeritli otoyol, Bahçeşehir ile 5. Levent arasındaki ulaşım süresini 15 dakikaya kadar indirecek. Sanayi bölgelerindeki ağır vasıtaları şehir içi trafiğine girmeden transit ağa bağlayacak olan proje, Mahmutbey Kavşağı'ndaki yoğunluğu minimize ederken Sazlıdere Köprüsü ile bölgenin yeni lojistik koridoru olacak.
İstanbul'da Kuzey Marmara Otoyolu'nun 8. Kesimi olan Nakkaş-Başakşehir Otoyolu projesinde çalışmalar tüm hız kesmeden devam ediyor. Bağlantı yollarıyla birlikte toplam 45 kilometre uzunluğa ulaşacak olan dev proje, tamamlandığında megakentin kronikleşen trafik sorununa neşter vuracak.
BAHÇEŞEHİR İLE 5. LEVENT ARASI 15 DAKİKAYA DÜŞECEK
İstanbul'un batı yakasındaki trafik yoğunluğunu minimize etmek amacıyla projelendirilen otoyol, 4 şerit gidiş ve 4 şerit geliş olmak üzere toplam 8 şeritli devasa bir kapasiteyle hizmet verecek. Projenin en dikkat çekici hedeflerinden biri ise ulaşım sürelerini radikal şekilde düşürmek. Yol kullanıma açıldığında, Bahçeşehir'den yola çıkan bir sürücünün yaklaşık 15 dakika gibi kısa bir sürede 5. Levent'e ulaşması öngörülüyor.
İstanbul trafiğine ilaç olacak! 8 şeritli Nakkaş-Başakşehir Otoyolu için geri sayım başladı
ŞEHİR İÇİNE GİRMEDEN TRANSİT GEÇİŞ
Proje, sadece binek araçlar için değil, İstanbul'un lojistik yükü için de kritik bir öneme sahip. Özellikle Hadımköy ve çevresindeki büyük sanayi bölgelerinden çıkan tır ve ağır vasıta araçlar, şehir içi trafiğine girmeden doğrudan otoyol ağına bağlanabilecek. Bu durum; Mahmutbey Kavşağı ve Ispartakule geçişinde büyük rahatlama sağlayacak.
İstanbul'da dev bir şehir kuruluyor! Megakentin haritası yeniden çizilecek
"TAMAMLANDIĞINDA ÜCRETSİZ OLARAK HİZMETE BAŞLAYACAK"
Otoyol projesine ilişkin geçtiğimiz günlerde konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun son bölümünü oluşturan Nakkaş-Başakşehir kesimindeki çalışmaların hızla sürdüğünü belirterek şunları söylemişti:
"Sarıyer Kilyos Tüneli projemiz de İstanbul’da yapım çalışmaları devam eden önemli bir kara yolu projemiz. Tamamlandığında ücretsiz olarak hizmete başlayacak projemizle; Kuzey Marmara Otoyolu ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’ne; Sarıyer, Maslak ve Levent bölgelerinden erişimi kolaylaştıracağız. Sarıyer-Çayırbaşı Tüneli ve hemen akabindeki Sarıyer-Kilyos Tüneli vasıtasıyla İstanbul Havalimanı ile İstanbul’un iş merkezleri arasında hızlı ulaşım sağlayacağız."
İstanbul trafiğine ilaç olacak! 8 şeritli Nakkaş-Başakşehir Otoyolu için geri sayım başladı
NAKKAŞ-BAŞAKŞEHİR OTOYOLU PROJESİ
İstanbul'un ulaşım ağını güçlendirecek stratejik projelerden biri olan Nakkaş-Başakşehir Otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu'nun 8. kesimi olarak bölgedeki trafik yoğunluğunu büyük ölçüde hafifletmeyi hedefliyor.
Toplamda 45 kilometre uzunluğa sahip olan projenin 25 kilometresini ana otoyol, 20 kilometresini ise bağlantı yolları oluşturuyor. Güzergâh; Nakkaş Kavşağı'ndan başlayarak Yeşilbayır ve Deliklikaya mevkilerinden geçip Sazlıdere Barajı üzerindeki devasa eğik askılı köprü ile devam ederek Başakşehir Kavşağı'nda son buluyor. Proje tamamlandığında; Halkalı, Başakşehir ve Bahçeşehir gibi yoğun yerleşim alanlarının ulaşım sorunlarına kalıcı çözümler sunması bekleniyor.
İstanbul trafiğine ilaç olacak! 8 şeritli Nakkaş-Başakşehir Otoyolu için geri sayım başladı
PROJENİN EN GÖRKEMLİ YAPISI SAZLIDERE KÖPRÜSÜ
Teknik detaylarıyla dikkat çeken otoyol, özellikle 4 gidiş ve 4 geliş olmak üzere toplam 8 şeritli yapısıyla yüksek seyahat konforu vaat ediyor. Projenin en görkemli yapısı olan Sazlıdere Köprüsü, Kanal İstanbul projesiyle entegre şekilde tasarlanırken, 1618 metrelik toplam uzunluğuyla Marmara Bölgesi'nin yeni simgelerinden biri olmaya aday gösteriliyor.
2027'DE AÇILACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yakından takip edilen yapım çalışmalarının 2027 yılı içerisinde tamamlanarak hizmete açılması hedefleniyor. Bu dev yatırımın devreye girmesiyle birlikte hem zamandan hem de akaryakıttan önemli ölçüde tasarruf sağlanması öngörülüyor.
