Türkiye Gazetesi
Volkswagen’de bir devir kapanıyor! 3 silindirli 1.0 TSI motorlara veda
Volkswagen, emisyon standartlarının zorlaşması ve hibrit sistemlerin yükselişiyle birlikte uzun süredir modellerinde kullandığı 3 silindirli 1.0 litrelik TSI motorları emekliye ayırmaya hazırlanıyor.
Özetle
Dinle
Volkswagen’de bir devir kapanıyor! 3 silindirli 1....
Kaydet
T-Otomobil
52 dk önce
Volkswagen Grubu, verimlilik odaklı 3 silindirli 1.0 TSI motorunu kademeli olarak kaldırarak yerine daha büyük hacimli ve verimli 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorları getirecek.
- Euro 7 emisyon standartlarını karşılama zorunluluğu, karmaşık filtreleme sistemleriyle üretim maliyetlerini artırıyor.
- 1.5 litrelik 4 silindirli TSI üniteler, Mild Hybrid ve Plug-in Hybrid sistemlerle daha uyumlu çalışıyor.
- Volkswagen mühendislerine göre 1.5 litrelik motor, silindir kapatma teknolojisi (ACT) ile gerçek sürüşte 1.0 litrelik motora göre daha sessiz ve benzer yakıt ekonomisi sunuyor.
- 1.0 TSI motorun yerini, 150 beygir güce kadar modellerde 1.5 eTSI, daha yüksek güçteki modellerde ise 2.0 TSI alacak.
- Bu değişimden ilk etapta Polo, T-Cross ve Taigo gibi B segmenti modellerin yanı sıra Seat ve Skoda markalarının birçok modeli etkilenecek.
0:00
0:00
1x
Volkswagen Grubu, on yılı aşkın süredir Polo’dan Golf’e, T-Roc’tan Leon’a kadar pek çok modelinde yer verdiği verimlilik odaklı 3 silindirli 1.0 TSI motoru için yolun sonu göründü. Gelen son bilgilere göre Alman devinin yeni stratejisi, "motor hacmini küçülme" akımından, daha büyük hacimli ancak daha verimli motorlara geçişi temsil ediyor.
ÖNERİLEN HABERLER
T-OTOMOBİL
Suzuki’den iki yeni "Black Edition" versiyon: Nisan ayı fiyat listesi belli oldu
NEDEN 1.0 TSI'DAN VAZGEÇİLİYOR?
Volkswagen’in bu radikal kararının arkasında üç temel neden yatıyor:
Euro 7 emisyon standartlarını yakalamak için küçük motorların üzerine eklenen karmaşık filtreleme sistemleri, üretim maliyetlerini aşırı artırıyor.
1.5 litrelik 4 silindirli TSI üniteler, Mild Hybrid (hafif hibrit) ve Plug-in Hybrid (PHEV) sistemlerle çok daha uyumlu çalışıyor.
Volkswagen mühendisleri, 1.5 litrelik motorun silindir kapatma teknolojisi (ACT) sayesinde, gerçek sürüş koşullarında 1.0 litrelik motora kıyasla hem daha sessiz hem de benzer yakıt ekonomisi sunduğunu belirtiyor.
ÖNERİLEN HABERLER
T-OTOMOBİL
Yeni Toyota RAV4, Türkiye’de yola çıkmaya hazırlanıyor
YENİ GİRİŞ SEVİYESİ: 1.5 TSI
Volkswagen 1.0 TSI motorun yerini, 1.5 ve 2.0 litrelik 4 silindirli motorlar alacak. 150 beygir güce kadar modellerde şu anda T-Roc’ta kullanılan 1.5 eTSI yer alacak. Daha yüksek güce sahip modellerde 2.0 TSI turbo benzinli motora yer verilecek.
HANGİ MODELLER ETKİLENECEK?
Düşük vergi ve ekonomik tüketim avantajıyla 14 yıldır özellikle Türkiye pazarında çokça tercih edilen motorun vedasıyla, ilk etapta Polo, T-Cross ve Taigo gibi B segmenti modellerin etkilenmesi bekleniyor. Seat ve Skoda markalarının birçok modeli de bu değişimden etkilenecek.
Marka geçtiğimiz yılda da efsanevi 2.5 litrelik 5 silindirli motorunun 2027 yılında Avrupa pazarından çekileceğini açıklamıştı.
Bizi Takip Edin
YORUMLAR
