İDO, özelleştirme öncesi fiyatlara dönecek

Havayollarında olduğu gibi önce bilet alanın ucuz, geç alanın pahalı aldığı ve fiyatın katlanarak arttığı sisteme tepkiler artınca İDO fiyat politikasınında da geçmişte olduğu gibi sabit fiyatlandırmaya geçti. İDO CEO'su Önder Sezgi, eylülden itibaren fiyatların özelleştirme öncesi gibi olacağını söyledi. Bursa Büyükşehir Belediyesi'nin, İDO'ya rakip Mudanya-Kabataş arası yeni bir denizyolu ulaşım şirketi kurması konusunda da soruları cevaplayan Sezgi, "Hoşgeldin deriz. İhalede 'rakip bir firma kurulamaz' gibi bir sözleşme yapmadık. Zaten, ihaleye Tekel olmak için de girmedik. Rekabet kaliteyi artırır. Biz zaten rekabete hazırız, yeni bir fiyat politikası oluşturmayı düşünmüyoruz" dedi.

20 Temmuzda başladıkları sabit fiyat uygulamasından sonra şikayetlerin yoğunlaştığı diğer alanlara da odaklanmaya başladıklarını söyleyen Sezgi, şöyle devam etti: "O dönemde şikayet konusu olan şoföre ayrı bilet, araca ayrı bilet uygulamasını da kaldırıyoruz. Çalışmaları tamamladık. İnternetten bilet alma konusundaki sıkıntıları büyük ölçüde çözdük. Araç geçişlerini hızlandırmak için dijital plaka okuyan sistemler yerleştirdik. 20 TL'ye öncelikli geçiş hakkı uygulamasını da kaldırıyoruz. Zaten her feribotun sadece yüzde 10 kapasitesini ayırmıştık ama uçakta öncelikli geçişleri diğer yolcular görmüyor. Bizde ise, diğer araçlar beklerken yapılan geçişler sınırlı da olsa tepki çekti. Buna da son veriyoruz."

GÜNDE 150 BİN YOLCU TAŞINDI
Bünyesindeki 6'sı feribot, 4'ü ferrycat, 25'i deniz otobüsü, 18'i araba vapuru olmak üzere 53 gemi bulunan İDO, 2011 yılında günde 20 bin araç ve 150 bin kişi taşıdı. Ayrıca yaz döneminde Çanakkale' den 1 adet Ezine araba vapuru kiralanarak Sirkeci-Harem Hattı'nda çalışmaya başladı.