Sektör devlet teşvikli düzenleme istiyor! Otomotivde ihracata tehdit: Avrupa daralıyor 

Türkiye’de uzun yıllardır ihracat şampiyonu olarak ön plana çıkan otomotiv sanayii, zorlu geçen 2024 yılının ardından 2025’e temkinli adımlarla girdi.

ALİ ÇELİK'İN HABERİ - Sektörün en büyük çatı kuruluşlarından Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği TAYSAD Başkanı Albert Saydam yaptığı değerlendirmede çok önemli başlıklara dikkat çekti. 2024 yılında toplam araç üretiminin bir önceki yılın gerisinde kaldığını söyleyen Saydam “Yakaladığımız ihracat rakamları olumlu bir tablo çizse de, bunun sürdürülebilirliği bir tehdit olarak karşımızda duruyor. AB’nin regülasyon değişiklikleri ve ana sanayilerden yeni platform ve projeler alamamamız nedeniyle 2025 yılı ihracatımızda %10’luk bir küçülme olacağını öngörüyoruz” dedi.

Saydam, 2025 yılında en büyük ihraç pazarımız olan Avrupa’da üretimin geçen yıla oranla %2,6’lık düşüş beklendiğini vurgulayarak “Türkiye’de üretimin 1 milyon 400 bin adede gerileyeceği tahmin edilmekte. Son 5 yılda 15. sıradan 11. sıraya kadar yükseldik ama 10. sıraya çıkmak için 1 milyon 400’lerden, 2 milyon 400 binlere çıkmamız lazım. Bu noktada stratejik iş birlikleri önem kazanıyor. Öte yandan 1 milyon 285 bin adetlik iç pazarda maalesef ithal araçların oranı %70’i bulmuş durumda. Yani yerli üretimin payı giderek azalıyor. Bu noktada devlet destekli teşvik programları ve ithalatı dengeleyici düzenlemeler önem kazanıyor. Türkiye olarak rekabetçi olmak istiyorsak, 1,5 milyonluk iç pazar hedefi ve %70 yerlilik oranını yakalamalıyız. Şu anki tablo, bizim için büyük bir uyarı niteliği taşıyor” dedi.