Bakan Arslan: 1915 Çanakkale Köprüsü'nün inşaatına fiilen başlandı

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, yapımına başlanılan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün çalışmasının yapıldığı alanda incelemelerde bulundu. Köprü, dünyanın en uzun asma köprüsü olacak.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Çanakkale'deki ziyaretlerinin ardından 1915 Çanakkale Köprüsü'nün yapılacağı Anadolu yakasındaki Lapseki ilçesinin Şekerkaya mevkisindeki alanda incelemede bulundu. Bakan Arslan, "Bakanlık olarak gerek bizim, gerek ülkemiz için, gerek Çanakkale, Lapseki için gerçekten tarihi günler yaşıyoruz. Çünkü verdiğimiz bir sözün bu bölge için şehitler diyarı Çanakkale için önemli olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün inşaatına fiilen başlandı." dedi.

Söz konusu köprü sayesinde Marmara ile Ege'nin iç bölgeler ile Anadolu'nun birbirine daha rahat bir ulaşıma kavuşacağını dile getiren Arslan, çalışmalara fiilen başladıklarını belirtti.

"TARİHİ GÜNLER YAŞIYORUZ"

İş makinelerinin bölgede hafriyata başladığına işaret eden Arslan, şöyle konuştu:

"Bakanlık olarak gerek bizim, gerek ülkemiz için, gerek Çanakkale, Lapseki için gerçekten tarihi günler yaşıyoruz. Çünkü verdiğimiz bir sözün bu bölge için şehitler diyarı Çanakkale için önemli olan 1915 Çanakkale Köprüsü'nün inşaatına fiilen başlandı. Sahada siz de görüyorsunuz, iş makineleri çalışıyor. Biz burada özellikle Anadolu yakasını Trakya bağlayacak olan köprü ayağının geldiği yerdeyiz. 18 Mart'ta da inşallah bu köprünün resmen temelini Sayın Cumhurbaşkanımızın, Başbakanımızın ve değerli misafirlerimizin katılımlarıyla gerçekleştirmiş olacağız. Bu gurur gerçekten hepimize yeter."

"TRAKYA'YI ANADOLU'YA BAĞLAYACAK"

Trakya'yı Anadolu'ya özellikle Çanakkale bölgesine bağlamış olması nedeniyle köprünün çok önemli bir pozisyonunun bulunduğuna işaret eden Arslan, şöyle devam etti:

"Dünyanın en büyük ayak açıklığı olan köprüsü ki 2023 metre olacak. Yaklaşım viyadüklerini de düşünürseniz 5 bin metrenin üzerinde bir uzunluktan bahsediyoruz. Deprem kuşağında rüzgar alan bir yerde çok özel bir köprü olacak. Diğer köprülerden farkı iki ayrı köprü gibi olacak ve yan yana iki köprü gibi karşılıklı kirişlerle bağlanmış olacak. Ancak köprü sadece bu bölgede insanımızın yaşamını kolaylaştırmış olmayacak. Karşıdan karşıya geçişleri kolaylaştırmış olmayacak. Tarihi yarımada, Gelibolu'nun, Çanakkale'nin olduğu yerde bu bölgenin turizmine ilave bir katkı sağlayacak. İnsanımızın bu tarihi değerlerinin olduğu yer gelip ziyaret etmesini çok daha da kolaylaştırmış olacak."

"KATKISI SADECE ÇANAKKALE'YE DEĞİL"

Köprünün pazarlara çok daha kolay erişilebilmesini sağlayacağına dikkati çeken Arslan şunları kaydetti:

"Köprüyü Malkara istikametinde 101 kilometrelik otoyolla birlikte yapmış olacağız. Malkara'dan gerek Avrupa'ya, gerek İstanbul istikametine bölünmüş yollarımızla birleştirecek. Bulunduğumuz noktada Lapseki'den gerek Çanakkale'ye, gerek Bursa'ya, gerek Balıkesir-İzmir istikametinde de yine bölünmüş yollarımızla birbirini tamamlamış olacak. Bu proje sadece Çanakkale'ye değil, Çanakkale üzerinden yük hareketinin Ege'ye, Batı Akdeniz'e erişmesini sağlamış olacak. Bütün bu bölgelerdeki ihracatında yük hareketinin de taşımanın da yolculukların da Çanakkale üzerinde kesintisiz Avrupa'ya, İstanbul'a gitmesini sağlayacağız. Mutluluğumuz, gururumuz dünya çapındaki bir projeyi bugün sahasında fiilen işi başlamış olarak yerinde görüp, yerinde tetkik edip, inşallah geleceğe emin adımlarla yürüyeceğimiz bir ortamı sizlerle yaşamış oluyoruz."