Türkiye Gazetesi
İstanbul'un yükünü havuz sistemi sırtlayacak: Taksi duraklarına Singapur modeli
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası Başkanı İsmet Dalcı “İstanbul’daki tüm taksi durakları, birbiriyle havuz sistemindeki gibi entegre bir yapıda çalışacak” dedi.
Özetle
Dinle
İstanbul'un yükünü havuz sistemi sırtlayacak: Taks...
Kaydet
Gündem
az önce
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) Başkanı İsmet Dalcı, taksi hizmetlerinde verimliliği artırmak ve müşteri memnuniyetini sağlamak amacıyla Singapur modelini örnek alarak yeni bir yapı kurduklarını ve dijital taksi çağırma uygulamalarının yüksek komisyon oranlarına karşı olduklarını belirtti.
- İTEO, müşteri memnuniyeti, verimlilik ve denetim odaklı yeni dönem hedefleri kapsamında Singapur modelini örnek alıyor.
- Mevcut durumda İstanbul'daki taksiler %48 verimlilikle çalışıyor ve bu oran %90'a çıkarıldığında 8.531 yeni taksi sisteme girmiş gibi bir etki sağlayacak.
- Uygulanacak havuz sistemi ile tüm taksi durakları entegre çalışacak, taksilerin boş dolaşma oranı azaltılacak ve şehir trafiğine ek yük bindirilmeden daha fazla yolcuya hizmet verilebilecek.
- İTEO Başkanı Dalcı, dijital taksi çağırma uygulamalarının yüksek komisyon oranlarına (kısa mesafede 50-90 TL ek ücret) karşı olduğunu ve bu firmaların bir zapturapt altına alınmasını istiyor.
- Uygulama firmalarının taksi esnafından da %11 ile %25 arasında komisyon aldığı belirtiliyor.
0:00
0:00
1x
İstanbul Taksiciler Esnaf Odası (İTEO) Başkanı İsmet Dalcı, taksi hizmetlerinde müşteri memnuniyeti, verimlilik ve denetim odaklı yeni dönem hedefleri kapsamında, bu işi dünyada en iyi yapan Singapur modelini örnek aldıklarını söyledi.
Geçmişteki eksiklerle yüzleşecek bilince sahip olduklarını ifade eden İTEO Başkanı Dalcı “Bu eksikleri gidermek adına, kendi teknolojik aplikasyonumuzdan meslek yasamıza, sosyal medya yönetiminden operasyonel hızımıza kadar yeni bir yapı kuruyoruz” dedi.
İstanbul'un yükünü havuz sistemi sırtlayacak: Taksi duraklarına Singapur modeli
Dalcı “İstanbul’daki 20 bin 311 taksi, şu an %48 verimlilikle çalışıyor. Yani bir taksi, 100 kilometre yol yapıyorsa, bunun 52 kilometresi boştur. Verimliliği %48’den %90 seviyelerine çıkardığımızda, trafi ğe tek bir yeni araç eklemeden 8.531 yeni taksi sisteme girmiş gibi bir etki olacak. Sistemin mantığı şu şekilde işleyecek: İstanbul’daki tüm taksi durakları birbiriyle entegre bir yapıda çalışacak ve bir ‘havuz sistemi’ oluşturulacak.
ÖNERİLEN HABERLER
EKONOMİ
Eskiden müşteri beğenmezlerdi! Sarı taksi artık sinek avlıyor
Örneğin Bostancı’dan yolcu alan bir taksi Kadıköy’e ulaştığında, trafikte boş dolaşmak yerine sistem tarafından en yakın taksi durağına yönlendirilerek sıraya dâhil edilecek. Böylece taksilerin boş dolaşma oranı azaltılacak, verimlilik artırılacak ve şehir trafi ğine ek yük bindirmeden daha fazla yolcuya hizmet verilebilecek” ifadelerine yer verdi.
İstanbul'un yükünü havuz sistemi sırtlayacak: Taksi duraklarına Singapur modeli
Dijital taksi çağırma uygulamalarının yüksek komisyon oranlarına değinen Dalcı “Yasalar gereği taksimetrenin üstünde kimsenin ekstra ücret ödememesi lazım. Kısa mesafe taksi 210 TL şu anda. Bir uygulamada 50 TL, başka bir uygulamada 90 TL’ye varan ekstra komisyonlar ödeniyor. 210 liralık yolculuk size 300 liraya geliyor. Bu uygulama fi rmaları aynı zamanda taksi esnafından da %11 ile %25’e varan komisyonlar alıyor. Burada ciddi sıkıntı var. Biz kesinlikle komisyonlara karşıyız. Bu uygulama firmalarının gerek belediye gerekse Ticaret Bakanlığı tarafından bir zapturapt altına alınmasını istiyoruz” çağrısı yaptı.
Bizi Takip Edin
YORUMLAR
