TAYSAD: Çinli otomotiv yatırımlarının mimarı olarak Sanayi Bakanımız Kacır’a müteşekkiriz!

Türkiye’nin ihracat şampiyonu otomotivin çatı kuruluşlarından TAYSAD, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fatih Kacır’ın yabancı yatırımcı çekmek için gösterdiği çabalara dikkat çekerek “Ülkeye yatırımcı getirmek için âdeta Çin’de 20 gün kamp kurdu. Sektöre desteği çok büyük” dedi.

ALİ ÇELİK'İN HABERİ - Türkiye otomotiv tedarik sanayisinin çatı kuruluşu Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneğinde bayrak değişimi yaşandı. Geçtiğimiz günlerde düzenlenen genel kurul toplantısında TAYSAD Başkanlığı görevini Albert Saydam’dan devralan Yakup Birinci, düzenlenen basın toplantısında sektörle ilgili önemli açıklamalarda bulundu. Yakup Birinci açıklamasında üretim ve satış adetleri olarak Türkiye ve Avrupa’da referans olarak 2017 yılının alındığına dikkat çekerek “2018 ve sonrası için global çapta 100 milyon adetler civarında satış beklentileri vardı. Ancak birtakım ekonomik dalgalanmalar, küresel ticaret savaşları neticesinde 2023-24 yıllarında küresel satışlar 92-93 milyon bandına sıkışmış vaziyette. 2025 ve 2026 için de beklenti yatay bir seyir olması yönünde” dedi.

TÜRKİYE DÜNYADA İLK 10’DA

Türkiye’nin toplam pazar içerisinde aldığı pay ve yüzdesel değişime dikkat çeken Birinci “Bizim TAYSAD olarak hedefimiz dünyada ilk 10 olmak. Şu anda üretim verileri açısından baktığımızda 1 milyon 485 bin adetle 2025 yılında Türkiye ilk 10’a giriyor. 2024’e baktığınızda 10. olan Tayland, 2025’te 12’nci sıraya düşüyor. Bunun sebebi 1 milyon 500 binden 1 milyon 447 bine yani yaklaşık olarak 50 bin adetlik farktan dolayı. Bizim stratejik hedefimiz, bu seviyelerde kalıcı olmak istiyorsak 2 milyon adetlere yaklaşmamız ve 10’uncu sıradaki gruptan kopmamız lazım. Aksi takdirde küresel rekabetin yoğun olduğu şu dönemde 15’inciliğe kadar gerileme riski söz konusu” dedi.

SAMSUN KARARI ÇOK İSABETLİ

Albert Saydam, yakın zamanda açıklanan Chery’nin Samsun yatırımı hakkında da konuştu. Kararın isabetli bir adım olduğunu belirten Saydam “Bu noktada hükûmetimizin yönlendirmelerini gururla karşılıyoruz. Türkiye’deki sanayinin İstanbul, Sakarya, Bursa üçgeninin dışına çıkması bir beka meselesidir. Samsun’a bu yatırımın yapılması konusunda hükûmetin ısrarcı olduğunu biliyorum. Bu, en az yatırım kadar önemli bir ikna sürecinin sonucudur ve büyük bir başarıdır. Bunu böyle not etmek lazım. Bu noktada özellikle altını çizmek istiyorum. Gerek deprem riski gerekse refahın ve iş gücünün Anadolu’ya yayılması gibi önemli başlıklar söz konusu” dedi.

BYD YATIRIMI BİLE GÜNDEMDE YOKTU

2024 yılı Ocak ayında düzenledikleri basın toplantısını hatırlatan Albert Saydam “Çinli bir markanın yatırım hazırlığında olduğunu dile getirmiştik. Hedefimiz 2 ama 3 ayrı şirketle temas hâlindeyiz, demiştik. O zaman hiç Çinli yatırımcı konuşulmuyordu. Üstünden bir yıl geçti, şimdi ikinci markanın yatırım anonsunu konuşuyoruz. Sayın Bakan’ımız Fatih Kacır’a müteşekkir olunması lazım. Bu konuda ne denirse densin, Sayın Bakan 2023 Aralık ayında Çin’de âdeta 20 günlük kamp kurdu. BYD, söz konusu tarihte Türkiye ihtimali olan bir marka değildi. Bakan’ımızın ısrarlı ziyaretleri ve özenle Türkiye’yi anlatması, Macaristan yatırımını yeni açıklayan BYD’nin ajandasına Manisa’yı soktu” dedi.

YENİ MODEL VEYA MARKA YATIRIMI ŞART

TAYSAD Başkanlığını Yakup Birinci’ye devreden Albert Saydam, toplantıda 2018 yılı rakamlarına dikkat çekerek “O dönem dünyada 16. sıralara gerilediğimiz bir zamandı. Türkiye 2025’te konuştuğumuz üretim rakamlarını yakalarsa ilk 10’a giriyor. Bu bizim için çok önemli bir ilki ifade ediyor. Evet, artık 1,5 milyonları konuşuyoruz. Bu noktaya kolay gelmedik, doğru. Bir basamak üstümüzde, 2 milyon adetlik üretimle İspanya var. Seviyemizi korumak için Türkiye’ye ana sanayi yatırımları veya mevcutta bulunan üreticilere yeni model yatırımının gelmesi şart” dedi.